tag:blogger.com,1999:blog-55017003977528140712024-03-13T05:12:11.196+03:00Сноуборд и фрирайд18+Unknownnoreply@blogger.comBlogger187125tag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-76817664895385022092016-04-10T16:35:00.000+03:002016-04-10T16:51:39.351+03:00Лучшая фрирайдная доскаТе, кто следит за моей <a href="https://www.facebook.com/shelamov" target="_blank">лентой</a> на Фейсбуке, вряд ли прочтут здесь что-то новое, но я давно хотел обобщить все мысли по этому поводу в одной заметке и должен выполнить данное себе обязательство.<br />
<br />
Как я <a href="http://www.snegodosk.ru/2016/04/blog-post.html" target="_blank">писал накануне</a>, этот сезон выдался плодотворным – 40 катальных дней в самых разнообразных погодных условиях, что даёт мне некоторое право на то, что изложено ниже.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-6DHO3lmqET4/Vwo8ZYc-rSI/AAAAAAAACyk/cpnjj4C7Rp4ckAzc0KVsqgM5qZKqq2zwg/s1600/IMG_9849.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-6DHO3lmqET4/Vwo8ZYc-rSI/AAAAAAAACyk/cpnjj4C7Rp4ckAzc0KVsqgM5qZKqq2zwg/s640/IMG_9849.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a>Стремление к идеалу – нормальное состояние человечества и каждого отдельно взятого индивидуума. Страсть к перфекционизму не чужда и мне.<br />
<br />
За свою фрирайдную карьеру я перепробовал некоторое количество досок в поисках того самого «единорога» и, пожалуй, наконец нашёл снаряд близкий к идеалу.<br />
<br />
<a href="http://www.snegodosk.ru/2016/03/blog-post_22.html" target="_blank">Фрирайд для меня подразумевает</a> самые различные погодные истории и хотелось бы возить с собой одну доску, вместо набора на разные случаи.<br />
<br />
Если под мягкий снег меня, в целом, устраивали предыдущие доски, то для трасс и жёстких выдутых склонов они годились слабо. Конечно, на любой доске можно проехать где угодно, но надо же и получить при этом удовольствие.<br />
<br />
Мой вес в последние сезоны колеблется в районе 82-92 кг. Соответственно, для меня не проблема «свернуть» большинство досок.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ueUB9I_Ie74/VwpRNo26tXI/AAAAAAAACzA/uF9FF7JZiZkptu6GTjs0et8OCpyfKaUQQ/s1600/IMG_9505.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-ueUB9I_Ie74/VwpRNo26tXI/AAAAAAAACzA/uF9FF7JZiZkptu6GTjs0et8OCpyfKaUQQ/s640/IMG_9505.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Одно время мне нравился Custom X – самый жёсткий в линейке Burton, но его недостаточно, чтобы закарвить на трассе или удержать поворот в выдутой «Мечте Сноубордиста», где мне и пришла мысль, что надо больше «жести».<br />
<br />
Искушённые друзья-фрирайдеры порекомендовали обратить взор на Dupraz. Поначалу, у меня были сомнения, как у большинства людей, которые видят эту доску впервые. На первый взгляд, это бревно и какое-то недоразумение, которым сложно управлять. Это подтверждают комментарии на ski.ru к моим заметкам. Пишут их люди, которые ни минуты не стояли на этой доске.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-X2JsRN2niUk/VwpS1oDgpVI/AAAAAAAACzg/PPseRf__VigAwpdQ9aeYmv1k2k22mwYNg/s1600/IMG_9764.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-X2JsRN2niUk/VwpS1oDgpVI/AAAAAAAACzg/PPseRf__VigAwpdQ9aeYmv1k2k22mwYNg/s640/IMG_9764.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Но потрогав и внимательно поразмышляв над геометрией, я решился на приобретение этой недешёвой доски. Об опыте заказа на сайте производителя я <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/03/dupraz.html" target="_blank">написал отдельно</a>.<br />
<br />
Мне рекомендовали доску D1+, но я был настроен решительно и взял самую экстремальную жёсткость D1++. Возможно, это перебор и сейчас бы остановился на одном плюсе, но особого негатива от двух не испытываю, зато можно очень круто заложить карв на трассе.<br />
<br />
На жёстком, ледяном и выдутом доска держит идеально. В узком крутом кулуаре можно сменить кант в прыжке с большой уверенностью, что доска зарубится в склон, а не свернётся и соскользнёт.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-m5umo_Fe1ag/VwpShb3U-BI/AAAAAAAACzY/jUP3igu30HsrQ8QFaektEPKY64XESwreQ/s1600/DSC01292.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-m5umo_Fe1ag/VwpShb3U-BI/AAAAAAAACzY/jUP3igu30HsrQ8QFaektEPKY64XESwreQ/s640/DSC01292.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фото Андрея Шалимова</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Маневренность и управляемость, не смотря на «страшную» ростовку (178 см), потрясающие. Те, кому я давал прокатиться, были в изумлении, что она так может.<br />
<br />
В самом деле, визуально отрежьте в воображении острый нос (который включается только в целине) сантиметров на 15 и у вас получится самая «обычная» не страшная доска с самой обычной талией и довольно маленьким радиусом бокового выреза. Нигде не могу найти данных и производитель молчит, но, по ощущениям, он не превышает 8 метров.<br />
<br />
Доска довольно тяжёлая. Её вес превышает среднестатистические доски в полтора-два раза. Я не знаю, хорошо это или плохо, но есть подозрение, что эта повышенная неподрессоренная масса помогает ей стабильнее идти по расколбасу, пробивая всё на своём пути, как ледокол.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-sA9L2_QEI-M/VwpT8pQ-iQI/AAAAAAAACz4/vhe-Bd6WDUo5PvvqoR-N6VMPdqsjZdRxA/s1600/P3132089.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-sA9L2_QEI-M/VwpT8pQ-iQI/AAAAAAAACz4/vhe-Bd6WDUo5PvvqoR-N6VMPdqsjZdRxA/s640/P3132089.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фото Вячеслава Скобелева</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Тут надо заметить, что эта доска для лентяев, кто не любит лишний раз присесть и поработать ногами. Она работает сама. Можно ехать на ней по расколбасу с чашечкой кофе и сигарой, а она будет стабильно ровнять склон.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-ShpXv2nZ_AE/VwpU___-q6I/AAAAAAAAC0U/2nhc8TyYya09pMFcRDAG4i7fhAoQwqw-g/s1600/IMG_9860.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-ShpXv2nZ_AE/VwpU___-q6I/AAAAAAAAC0U/2nhc8TyYya09pMFcRDAG4i7fhAoQwqw-g/s640/IMG_9860.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фото Сергея Волкова</td></tr>
</tbody></table>
<br />
На бугрятнике она не обласкивает пупыри, а просто жёстко разворачивается на одной точке канта. Когда я первый раз прошёл на ней по моглятнику, был крайне поражён, как легко и просто и даже не запыхался.<br />
<br />
Однажды гид спросил меня после непростого дня, когда часть группы уматалась в хлам и закончила катание раньше: «Ты каким спортом ещё занимаешься?». А когда услышал ответ, что особо ничем не занимаюсь, добавил: «Что, просто такой здоровый?». Это конечно было очень лестно, но я подумал, что это скорее комплимент доске, позволяющей сильно халявить и идти почти на прямых ногах там, где люди на обычных досках убиваются в хлам.<br />
<br />
Раз уж начал, продолжу про страшные сны сноубордистов.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-LxHb99S4ZuI/VwpR3jCgzGI/AAAAAAAACzM/lzZ98H3n17Ar2FSsscIW1IR7HJiMM_dIA/s1600/DSC01366.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-LxHb99S4ZuI/VwpR3jCgzGI/AAAAAAAACzM/lzZ98H3n17Ar2FSsscIW1IR7HJiMM_dIA/s640/DSC01366.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фото Андрея Шалимова</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Траверсы давно не представляют для меня серьёзных проблем. Залог успеха – жёсткие ботинки с хорошо затянутым верхом. Однако, хорошая жёсткая доска немало помогает держать высоту и зарубаться выше. Катаясь с лыжниками, запас по высоте никогда не бывает лишним ;) Я с самого начала воспитан <s>волками</s> лыжниками и постоянно катаюсь в их компании. Со сноубордистами я катаюсь крайне редко.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-7JJc3REKruY/VwpTIDoNg6I/AAAAAAAACzk/_BP0tRU0cMEqF8g2vRk3iiPU5_b2vJzpA/s1600/IMG_9875.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-7JJc3REKruY/VwpTIDoNg6I/AAAAAAAACzk/_BP0tRU0cMEqF8g2vRk3iiPU5_b2vJzpA/s640/IMG_9875.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фото Сергея Волкова</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Другой кошмар сноубордиста – плоская целина. Здесь Dupraz показывает совершенно невероятные чудеса, когда лёгкими поступательными движениями она способна пробить в пухляке отличную тропу. Бывали эпизоды, что я тропил первым, обходя замешкавшихся лыжников. Если же она начинает зарываться в тяжёлый снег, достаточно немного сбросить его с носа, чтобы продолжить тропить дальше.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-uQZdRBcr0FY/VwpUqAqAz6I/AAAAAAAAC0M/vb9jJHmer3AxXS0RY4ZMIvuw6g6X2_pYg/s1600/P3132080.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-uQZdRBcr0FY/VwpUqAqAz6I/AAAAAAAAC0M/vb9jJHmer3AxXS0RY4ZMIvuw6g6X2_pYg/s640/P3132080.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фото Вячеслава Скобелева</td></tr>
</tbody></table>
<br />
На плоских трассах она улетает дальше всех (сноубордистов) и дальше всех забирается на отрицательные уклоны. Однажды я уехал на пару сотен метров дальше товарищей, забравшись на контруклон. Сложно сказать, что тут было решающим – чудодейственная Dupraz или моя лень идти пешком, но она часто вывозит, даже, если не набрал ходов заблаговременно. Думаю, тут ещё играет роль жёсткость. За счёт этого, она не облегает склон всей плоскостью, а идёт по верхам, уменьшая площадь трения.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DLKsfd6lr08/VwpVawii9-I/AAAAAAAAC0c/aEMR8kgrsCURPGitzdwyqlOA8kMOLmp1g/s1600/DSC01448.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-DLKsfd6lr08/VwpVawii9-I/AAAAAAAAC0c/aEMR8kgrsCURPGitzdwyqlOA8kMOLmp1g/s640/DSC01448.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фото Андрея Шалимова</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Доска очень стабильна в своей траектории, но переложить её на другой кант не составляет никакого труда. Это настолько легко, что хочется поворачивать и поворачивать непрерывно. Однако, в набухшем мокром снегу бывает, что её закусывает на дуге и приходится жёстко дёрнуть, чтобы переложить. Мокрый снег вообще не прощает фамильярностей и ошибок, но у этой доски больше шансов пробить всё и уйти на другую дугу не «словив кант».<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-2SCTaZHsdTY/VwpTX1NlbFI/AAAAAAAACzo/zp7mbtCs-10x84UJUI9NLQpWUaCpbWrNA/s1600/IMG_9830.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-2SCTaZHsdTY/VwpTX1NlbFI/AAAAAAAACzo/zp7mbtCs-10x84UJUI9NLQpWUaCpbWrNA/s640/IMG_9830.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Я откатал на Dupraz весь сезон за исключением пары первых дней в Шерегеше, когда снега было недостаточно и я решил поберечь скользяк. Т.е. получилось 38 дней нашего партнёрства. За это время мы попробавли почти любые состояния снега, какие только можно встретить в горах и у меня окрепла уверенность, что это почти идеальная доска для фрирайда, какую можно найти.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-59gpyB2YSJI/VwpTvPI-uMI/AAAAAAAACzw/90Z5y2F4yJgxifI7KvLP7fLuhO-qqDwBQ/s1600/IMG_9895.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-59gpyB2YSJI/VwpTvPI-uMI/AAAAAAAACzw/90Z5y2F4yJgxifI7KvLP7fLuhO-qqDwBQ/s640/IMG_9895.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
Некоторые спрашивают, что же на ней тогда не катают именитые райдеры. Всё очень просто. Спортсменам надо на что-то жить и основной источник их финансирования – спонсоры. Соответственно, катают на том, что дают и на снаряге тех фирм, кто «оплачивает банкет». Насколько я понимаю, Dupraz очень небольшая, почти семейная, компания с ограниченными производственными возможностями. Уже в марте у них закончились доски для продажи и новое производство они запустят только в конце лета.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-gq3eWauicPM/VwpQl0t8peI/AAAAAAAACy0/P-G15TSN59gw4jCgjxnhF77IT_FPnp0Ow/s1600/IMG_9344.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-gq3eWauicPM/VwpQl0t8peI/AAAAAAAACy0/P-G15TSN59gw4jCgjxnhF77IT_FPnp0Ow/s640/IMG_9344.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Слишком красиво всё написал, но надо за что-то и поругать. И есть за что. У этой доски очень хороший скользяк, благодатно впитывающий парафин, но он очень слаб и тонок. Практически любая встреча с камнем заканчивается дырой до кишок. За сезон ей потребовалось три капитальных ремонта (!!!) с залечиванием несчётного количества сквозных (до дерева) дыр. А последний ремонт даже потребовал возвращения на место вырванного канта. Как я так умудрился, не понимаю, но факт остаётся фактом.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-IAjXnspWV8c/VwpUHdr1-vI/AAAAAAAACz8/6WAFviRLaHY3jF741t5MYqDUBeyFMs_cQ/s1600/IMG_0008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://2.bp.blogspot.com/-IAjXnspWV8c/VwpUHdr1-vI/AAAAAAAACz8/6WAFviRLaHY3jF741t5MYqDUBeyFMs_cQ/s640/IMG_0008.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Слабый скользяк сильно подрывает универсальность этой доски. Следующего ремонта она, пожалуй, не переживёт. Таким образом, срок службы всего один-два сезона с непрерывным дорогим ремонтом в процессе.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-vSfek0jMNAg/VwpQ9EEZ8JI/AAAAAAAACy4/uiZfDWlo_5A0zR6RQulXoaSHSb88uxsMw/s1600/IMG_9348%2B%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="126" src="https://1.bp.blogspot.com/-vSfek0jMNAg/VwpQ9EEZ8JI/AAAAAAAACy4/uiZfDWlo_5A0zR6RQulXoaSHSb88uxsMw/s640/IMG_9348%2B%25281%2529.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Для сравнения, на моём Custom X, на котором я откатал три сезона, кант лопнул в пяти местах, но скользяк до сих пор в идеальном состоянии и ни одной сквозной дыры.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-_CpO-a7-jZk/VwpRaGf5r9I/AAAAAAAACzE/S7iZhSBTO1kwj8Iu9R-13rEttfGGGkseA/s1600/IMG_9538.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-_CpO-a7-jZk/VwpRaGf5r9I/AAAAAAAACzE/S7iZhSBTO1kwj8Iu9R-13rEttfGGGkseA/s640/IMG_9538.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
И ещё один недостаток – наверняка, в вашем арсенале ещё нет чехла подходящего размера ;)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-ZAo0yW1i3Pk/VwpUbfg_6eI/AAAAAAAAC0E/RyucNpuBV6ce5XTEDHgStSb4IIx_8ECqw/s1600/IMG_0020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-ZAo0yW1i3Pk/VwpUbfg_6eI/AAAAAAAAC0E/RyucNpuBV6ce5XTEDHgStSb4IIx_8ECqw/s640/IMG_0020.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Заказать доску следующего сезона, можно будет ближе к осени <a href="http://www.dupraz-snow.com/index_en.html" target="_blank">на сайте производителя</a>.Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-16665729671846106672016-04-09T19:04:00.000+03:002016-04-09T19:04:10.521+03:00Как я провёл зимуВ этом году у меня получилось ровно 40 катальных дней в течение 7 выездов в горы. Но когда я начинал сезон, у меня было запланировано только две поездки. Основным принципом их планирования была бюджетность. Остальные – импровизация в процессе.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-ADp_qfyvx7o/VwkBb3uH4RI/AAAAAAAACtc/CAhwjFx3aZYfFqQdlBoH2mduHZ-IEIV3A/s640/IMG_9949.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="628" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фото Вячеслава Скобелева</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-ADp_qfyvx7o/VwkBb3uH4RI/AAAAAAAACtc/CAhwjFx3aZYfFqQdlBoH2mduHZ-IEIV3A/s1600/IMG_9949.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<a name='more'></a><br />
<h4>
1. Шерегеш</h4>
<br />
Традиционно я начинаю сезон в Сибири и всегда это последняя неделя ноября. Я считаю, что в этот период наибольшая вероятность попасть на «правильный» снег. В это время с жильём в Геше становится напряженно, т.к. туда слетаются райдеры со всей страны. Лично я знаю людей, приезжающих из Тюмени, Оренбурга, Уфы, Челябинска, Владивостока, Украины и других регионов. Поэтому бронирую гостиницу ещё в начале лета. Зачастую, в это время даже не определены прайсы на сезон, поэтому удаётся получить значительные скидки.<br />
<br />
К примеру, я снимал хороший номер на двоих с обильными завтраками за 16000₽ на 7 ночей. Перелет я обычно беру за бонусные мили, оплатив только транспортный сбор 3000₽, но можно дождаться каких-нибудь акций авиакомпаний и купить за 12000-14000₽ без бонусов.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-x4bWVkNi87c/VwkCFRzPMHI/AAAAAAAACto/y9VwWXRwAykH4hXtzJfIsIEZq6oJA2rYw/s1600/IMG_8919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="520" src="https://3.bp.blogspot.com/-x4bWVkNi87c/VwkCFRzPMHI/AAAAAAAACto/y9VwWXRwAykH4hXtzJfIsIEZq6oJA2rYw/s640/IMG_8919.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
За неделю до поездки я с тревогой следил за сводками из Шерегеша и смотрел камеры. Снега было крайне мало и я боялся, что повторится 2012-й год, когда в это время даже прокаты перестали выдавать снарягу. Накануне поездки ситуация не менялась и я взял с собой самые «мусорные» доски, какие не жалко.<br />
<br />
На самом деле, на месте оказалось совсем не так печально, как казалось из Москвы. Снега подсыпало уже нормально и южный лес был вполне проездной. А через пару дней сыпануло так, что я без особой опаски сменил доску на новую, которую приобрёл специально к этому сезону.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-snUHTcQhUiM/VwkCNiEw5ZI/AAAAAAAACts/tebRIRHyZiAOSHeWyHvqLTHhPqONgO52w/s1600/IMG_9096.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-snUHTcQhUiM/VwkCNiEw5ZI/AAAAAAAACts/tebRIRHyZiAOSHeWyHvqLTHhPqONgO52w/s640/IMG_9096.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Неделя удалась на славу! Я впервые взял в Шерегеш старшего сына и мы на пару раскатали все южные леса. Тащить его на севера я поостерёгся, т.к. там надо было ещё побольше снега, чтобы засыпать все валуны и ручьи. Слишком выраженный там рельеф для этого.<br />
<br />
<h4>
2. Ле Корбье</h4>
<br />
Это довольно небольшой камерный <a href="http://www.le-corbier.com/" target="_blank">региончик</a> во Франции. Кто-то мне говорил, что это чуть ли не корпоративный курорт Рено.<br />
<br />
Я давно задолжал детям путешествие и надо было вывезти их куда-то на зимние каникулы покататься. В России в это время совсем не вариант. Чегет – слишком сложно и опасно, Поляна и Шерегеш – очень много народу, которого я боюсь, не говоря уже о безыдейности стояния в очередях.<br />
<br />
<a href="http://www.jettravel.ru/" target="_blank">Джет Тревел</a> сделал предложение, от которого сложно было отказаться. Полный пакет (перелет, трансфер, проживание, страховка) стоил в районе 700€ на человека и скипасс на неделю 160€. Я решил не заморачиваться собственной логистикой и взять пакетом, учитывая стоимость новогодних перелётов.<br />
<br />
В плане отсутствия народа, Франция оправдала ожидания полностью – людей там не было совсем, впрочем, как и снега.<br />
<br />
Я видел ситуацию накануне отъезда, но думал покататься по трассам, поэтому решил, что новой доске ничего не грозит. Я сильно ошибся и изуродовал её в первый же день. Уже задним числом я понимаю, что надо было не выпендриваться и взять ещё одну запасную доску, какую не жалко, или хотя бы в прокат на день.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-yml4EAM1l0k/VwkBxVHxuoI/AAAAAAAACtg/c8Lwb2bu1tQL5FD88WZrmcDDPDAx_lFug/s1600/IMG_9344.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-yml4EAM1l0k/VwkBxVHxuoI/AAAAAAAACtg/c8Lwb2bu1tQL5FD88WZrmcDDPDAx_lFug/s640/IMG_9344.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
В следующие дни начался снегопад. Подваливало сантиметров по 30 в день. Мы с детьми, почти в одиночку раскатывали целину под ближайшим подъёмником весь день без какой-либо серьёзной конкуренции. На следующий день выбрали целину чуть повыше под следующим подъёмником, которой нам хватило на несколько дней. Остальные дураки скребли ледяные трассы. Выходить на них было очень не комфортно даже на новых кантах жесточайшей доски.<br />
<br />
Но конечно, мы попутешествовали по всему региону, чтобы отметиться и посмотреть, что к чему. В одном месте видели бугель, который уходил на отвесный сброс метров 15-20. Я поразился, сколько должно навалить снега, чтобы построить под него трассу.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ulNbuGFzRKA/VwkDF9qX1MI/AAAAAAAACt8/vq63L61njTobRy9l1eqS_OLgRmk4AmOQQ/s1600/IMG_9358.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-ulNbuGFzRKA/VwkDF9qX1MI/AAAAAAAACt8/vq63L61njTobRy9l1eqS_OLgRmk4AmOQQ/s640/IMG_9358.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
В другом месте мы сели на трёхкресельную канатку и, чуть проехав на ней, у меня наступил когнитивный диссонанс. Все кресла вверх шли с тремя посадочными местами, а все вниз – с четырьмя. Я долго гадал, как такое возможно. Внизу на станции я не заметил ничего необычного. Примерно до середины горы я ломал голову и строил в воображении какие-то закольцованные системы, когда на горизонте встречным курсом показались трёхместные кресла. Оказалось, что ровно половина троса заполнена ими, а вторая половина – четырёхместными.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-1YwCsNrXPV4/VwkDMsMRYsI/AAAAAAAACuA/WVP-NZYsDQkmGGCo-QaIRFrZdHk8X8OeQ/s1600/IMG_9371.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-1YwCsNrXPV4/VwkDMsMRYsI/AAAAAAAACuA/WVP-NZYsDQkmGGCo-QaIRFrZdHk8X8OeQ/s640/IMG_9371.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Сам регион, хоть и маленький, но очень интересный. Думаю, при наличии достаточного снега, там очень интересный фрирайд – лёгкая доступность всех склонов с подъёмников, обширная внетрассовая площадь, интересный рельеф.<br />
<br />
В последний день начался ливень и мы не стали кататься, но пошли поплавать в тёплый бассейн на улице. Дети придумали играть в снежки прямо в воде, собирая снег с бортиков.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Say8BeqskDA/VwkC_o7ZBVI/AAAAAAAACt4/OUw9ZCMJpmYt_8vS0kvmMxfWcGy1Lm9Lg/s1600/IMG_9390.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Say8BeqskDA/VwkC_o7ZBVI/AAAAAAAACt4/OUw9ZCMJpmYt_8vS0kvmMxfWcGy1Lm9Lg/s640/IMG_9390.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Ещё из этой поездки я хотел бы отдельно отметить авиакомпанию Ямал. Это адский ад! Полёт до Гренобля занимает не так много времени, но нас продержали в самолёте 9 часов!!! 5 часов мы просто стояли на перроне в Домодедово. Не знаю, что у них там сломалось, но обычно пассажиров на такое время выгружают обратно в терминал и предоставляют питание. Здесь же мариновали в скотовозе (самолёт слишком громкое слово для этого транспортного средства), в котором из-за крайней степени жлобства, совершенно не было места для ног даже для моего среднего роста.<br />
<br />
По прилёту нас ещё час продержали в самолёте, прежде чем выпустили на волю. Этот полёт нанёс мне такую душевную травму, что я надолго зарёкся летать чартерами и пользоваться услугами турфирм.<br />
<br />
Сам аэропорт Гренобля всегда был на последнем месте в моём личном рейтинге воздушных гаваней. Я считал, что хуже него быть не может. Однако, за прошедшие несколько лет он сильно преобразился. Нет, он практически не изменился внешне, но там навели порядок и теперь нет того ада, который творился обыкновенно. Персонал работает быстро и чётко, при этом сохраняя крайнюю вежливость. Общение настолько предусмотрительное, что я было решил, что для работников аэропорта во Франции возобновили гильотину за любой косой взгляд или отсутствие улыбки.<br />
<br />
<h4>
3. Тинь – Валь д'Изер</h4>
<br />
Имея остаток шенгенской визы, мне хотелось съездить ещё куда-то в Европу и оторваться уже по полной без детей. К сожалению, у «<a href="http://trueski.ru/" target="_blank">TrueSki</a>» не было никаких европейских программ после новогодних каникул и я внезапно вспомнил про команду «<a href="http://www.nakurage.com/" target="_blank">На кураже</a>». Там работает гидом Сергей Переяслов, с которым мы как-то катались в 2010-м году в Шамони. Ещё тогда он оставил очень приятное впечатление и я набрал его номер.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RLPmgYrR844/VwkE5lpcq9I/AAAAAAAACuo/Yd0WITdZ3JcDfHbR0q095234LG7s8iGkQ/s1600/IMG_9502.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="636" src="https://1.bp.blogspot.com/-RLPmgYrR844/VwkE5lpcq9I/AAAAAAAACuo/Yd0WITdZ3JcDfHbR0q095234LG7s8iGkQ/s640/IMG_9502.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Озеро</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Серёга подробно рассказал весь расклад и пригласил покататься с ним на последней неделе января.<br />
<br />
Так получилось, что мы катались всего вчетвером. Из-за кризиса желающих на эту программу было не много, хотя по деньгам оказалось вполне доступно.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-XfTPrgjX4Ss/VwkFAf36ANI/AAAAAAAACuw/AJqLP1MEb_MPk_WaZ-Zn7vHcEWy1mot3Q/s1600/IMG_9541.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-XfTPrgjX4Ss/VwkFAf36ANI/AAAAAAAACuw/AJqLP1MEb_MPk_WaZ-Zn7vHcEWy1mot3Q/s640/IMG_9541.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Я покупал билет в Женеву «в лоб», поэтому прямой Аэрофлот мне обошёлся в районе 26000₽. Если позаботиться заранее и взять рейс с пересадкой, можно было бы сократить эту цену вдвое. Но под свежими впечатлениями от авиакомпании Ямал, я решил шикануть и не выпендриваться.<br />
<br />
Трансфер я заказал у <a href="http://www.bensbus.co.uk/" target="_blank">BensBus</a>. Он обошёлся 100€ в оба конца.<br />
<br />
Койка в апартаментах, которые нашёл Сергей, обошлась 100€ на неделю. На еду мы скидывались и это вышло в итоге всего 84€. Как видите, всё вполне экономно. Дороже всего вышел скипасс. Не помню сколько, но от 200€.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-TnpwUzRTxUw/VwkDzpvaVbI/AAAAAAAACuU/pTQmy1w2E0o0EAVp75KsKZjLDEmHubvDQ/s1600/IMG_9509.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="https://3.bp.blogspot.com/-TnpwUzRTxUw/VwkDzpvaVbI/AAAAAAAACuU/pTQmy1w2E0o0EAVp75KsKZjLDEmHubvDQ/s640/IMG_9509.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
У Серёги была невыполнимая миссия — покатать нас с учётом того, что последний снегопад в регионе был дней 10 назад до нашего приезда. Однако, он идеально справился с этой непростой задачей, выбирая интересные проезды с оптимальной экспозицией для конкретного времени суток.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-R2EKN-QyICU/VwkDnYXSkzI/AAAAAAAACuM/KewKlr__LcYRpuxM5WKXMW-CepnBjnfkA/s1600/IMG_9497.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="452" src="https://1.bp.blogspot.com/-R2EKN-QyICU/VwkDnYXSkzI/AAAAAAAACuM/KewKlr__LcYRpuxM5WKXMW-CepnBjnfkA/s640/IMG_9497.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Катание было очень разнообразное и маршруты почти не повторялись. Интереснейшие живописные места с различным рельефом.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-e4hrKKLn6Hc/VwkEWkD8OXI/AAAAAAAACuc/r-FAdpaxW5MLARSM4SvsSIU0ftF6VeqCQ/s1600/IMG_9549.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-e4hrKKLn6Hc/VwkEWkD8OXI/AAAAAAAACuc/r-FAdpaxW5MLARSM4SvsSIU0ftF6VeqCQ/s640/IMG_9549.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-_3hhe5xKI1M/VwkDduOlPEI/AAAAAAAACuE/QEvrVmDVLnIlUGJvWUrF2FMH_5o8RvXdQ/s1600/IMG_9485.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-_3hhe5xKI1M/VwkDduOlPEI/AAAAAAAACuE/QEvrVmDVLnIlUGJvWUrF2FMH_5o8RvXdQ/s640/IMG_9485.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Я давно <a href="http://www.snegodosk.ru/2016/03/blog-post_22.html" target="_blank">философски отношусь</a> к наличию свежего снега. Есть – прекрасно. Нет – катаю, что дают. Не люблю только гололёд. Всё остальное – подходит. Бывают случаи, когда встречаются <a href="http://www.snegodosk.ru/2016/03/blog-post_24.html" target="_blank">две крайности</a> сразу, но это тоже довольно интересно и поучительно.<br />
<br />
<h4>
4. Красная Поляна</h4>
<br />
Последний раз я там был в 2010-м. Специально игнорировал этот регион в ожидании, пока всё построят, пройдёт Олимпиада и немного всё утрясётся.<br />
<br />
Конечно, для меня было большим культурным шоком посмотреть своими глазами на то, что там понастроили.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-v8GlM15Axs8/VwkF4-TEpRI/AAAAAAAACu4/eUvq39NOn-EpfhGrzS2e9bDZZAcgGnIUA/s1600/_DSC8177.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-v8GlM15Axs8/VwkF4-TEpRI/AAAAAAAACu4/eUvq39NOn-EpfhGrzS2e9bDZZAcgGnIUA/s640/_DSC8177.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фото Андрея Шалимова</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Билеты на самолёт очень дешёвые. Рейсы из Москвы с частотой городского автобуса – каждые пол-часа, а то и чаще. Проживание в нормальном стандартном номере от 1000₽ с носа за ночь.<br />
<br />
Питание очень разнообразное и есть вполне бюджетные варианты.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-a6yw1O1BdLU/VwkGmkiFQ5I/AAAAAAAACvU/1lYmfrLGwecPkL1YTJxj3socqJAjF8maw/s1600/IMG_9633.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="95" src="https://1.bp.blogspot.com/-a6yw1O1BdLU/VwkGmkiFQ5I/AAAAAAAACvU/1lYmfrLGwecPkL1YTJxj3socqJAjF8maw/s200/IMG_9633.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-XvoiEwdSAkU/VwkGLpwBzxI/AAAAAAAACvE/doYDuTeoEoIx3P_2G9KWU1dBWDZCMAe6Q/s1600/IMG_9629.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://2.bp.blogspot.com/-XvoiEwdSAkU/VwkGLpwBzxI/AAAAAAAACvE/doYDuTeoEoIx3P_2G9KWU1dBWDZCMAe6Q/s200/IMG_9629.jpg" width="142" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CqFyEk4bFb8/VwkGLtTWH_I/AAAAAAAACvI/Ze_NdWiLvc4N6RPQxEGpnGQ3wt6XT-kdg/s1600/IMG_9630.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-CqFyEk4bFb8/VwkGLtTWH_I/AAAAAAAACvI/Ze_NdWiLvc4N6RPQxEGpnGQ3wt6XT-kdg/s200/IMG_9630.jpg" width="156" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-AHAO6CTwza4/VwkGMIh2SGI/AAAAAAAACvM/Iaf0bGwqvzsmAQy_nbgWcMvIM5xItAv4A/s1600/IMG_9632.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-AHAO6CTwza4/VwkGMIh2SGI/AAAAAAAACvM/Iaf0bGwqvzsmAQy_nbgWcMvIM5xItAv4A/s200/IMG_9632.jpg" width="158" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-_zhRjDjIV4o/VwkGLsECwoI/AAAAAAAACvA/BEnB8CjPEN8Fs8EXJqKijvGNh0aO6KrrA/s1600/IMG_9631.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="108" src="https://3.bp.blogspot.com/-_zhRjDjIV4o/VwkGLsECwoI/AAAAAAAACvA/BEnB8CjPEN8Fs8EXJqKijvGNh0aO6KrrA/s200/IMG_9631.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
Первый день я покатался с друзьями на Горной Карусели, а вечером попросил друзей на Фейсбуке найти мне гида, чтобы ознакомиться со всеми ништяками Поляны. Мне нашли уникального человека Андрея Золотоверха. Он катается там постоянно, знает каждый камень и водит очень интересными маршрутами. Помимо прочего, он замечательный друг и собеседник.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-ByHA-gSOMak/VwkIMgfDGzI/AAAAAAAACvs/VumAlgb_p_U6Rc81AZAKOIFl76UxjjimQ/s1600/IMG_9598.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-ByHA-gSOMak/VwkIMgfDGzI/AAAAAAAACvs/VumAlgb_p_U6Rc81AZAKOIFl76UxjjimQ/s640/IMG_9598.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-NKxVzaSLAwo/VwkIMo5FaFI/AAAAAAAACvo/8mqmu6LiME4aOv0cO5Y2qwcaJUeS5y1ow/s1600/IMG_9599.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-NKxVzaSLAwo/VwkIMo5FaFI/AAAAAAAACvo/8mqmu6LiME4aOv0cO5Y2qwcaJUeS5y1ow/s640/IMG_9599.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-dtNqK4D3tuI/VwkIMlnwnoI/AAAAAAAACvk/B78xxfVPX78PCnJfcqa1JzrdcXhRsXU8A/s1600/IMG_9617.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-dtNqK4D3tuI/VwkIMlnwnoI/AAAAAAAACvk/B78xxfVPX78PCnJfcqa1JzrdcXhRsXU8A/s640/IMG_9617.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Y8hq0uaDx6k/VwkINKlsLNI/AAAAAAAACvw/7zFKaoo2ae8XhBcRJQHHyaT2qTbYmfJsw/s1600/IMG_9624.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Y8hq0uaDx6k/VwkINKlsLNI/AAAAAAAACvw/7zFKaoo2ae8XhBcRJQHHyaT2qTbYmfJsw/s640/IMG_9624.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
Маршруты все архиинтересные, не простые и без знания местности там делать, в большинстве случаев, нечего. Очень опасно и в лавинном плане и в перспективе выйти на сброс. В лучшем случае, будете сидеть на скале, как отец Фёдор, взывая о помощи. К сожалению, не редко самоуверенные одиночные заезды там заканчиваются летально.<br />
<br />
На фотках даже немного страшно смотреть, где мы катались.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TypJxS1sbLI/VwkJlsSmf-I/AAAAAAAACv8/NCzHy8CubBo_X_OPX_8qL3sXRASQL0Icw/s1600/12890957_1101371259915312_9174198448963033893_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-TypJxS1sbLI/VwkJlsSmf-I/AAAAAAAACv8/NCzHy8CubBo_X_OPX_8qL3sXRASQL0Icw/s640/12890957_1101371259915312_9174198448963033893_o.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фото Андрея Баталова со страницы в Фейсбуке</td></tr>
</tbody></table>
<h4>
5. Чегет</h4>
<br />
В феврале я внезапно понял, что очень соскучился по Чегету. Бюджет поездки, как всегда, вне конкуренции и по сравнению с <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/03/blog-post.html" target="_blank">прошлым годом</a> мало что изменилось. Впрочем, в среднем, цены подросли процентов на 25.<br />
<br />
Приэльбрусье встретило нас мегапаудером.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-YEvsTvsu-5E/VwkKt1k8tOI/AAAAAAAACwI/vzeU3Xx_lYYDT_v-vUvth2ZUgz-8HERMQ/s1600/IMG_9735.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-YEvsTvsu-5E/VwkKt1k8tOI/AAAAAAAACwI/vzeU3Xx_lYYDT_v-vUvth2ZUgz-8HERMQ/s640/IMG_9735.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Первый день было <a href="http://www.snegodosk.ru/2016/03/blog-post_24.html" target="_blank">сложновато</a>, т.к. снег лёг на гололёд. Но потом он чуть примяк и отпустило подложку. Настало идеальное целинное катание!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-xv63xSKPnD4/VwkSPwV7vII/AAAAAAAACwY/0CS32Y9C0ekqjzcH9QxKn4ayTj47JXnDw/s1600/IMG_9744.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-xv63xSKPnD4/VwkSPwV7vII/AAAAAAAACwY/0CS32Y9C0ekqjzcH9QxKn4ayTj47JXnDw/s640/IMG_9744.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Разумеется, я катался с бессменным лучшим чегетским гидом – Гошей Надёжиным из команды <a href="http://trueski.ru/" target="_blank">TrueSki</a>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-SXSw15TvmpM/VwkTgnBTbCI/AAAAAAAACwk/a_K-4AOddGAP9yYmJmH6U_yc5EITP7rXA/s1600/IMG_9860.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-SXSw15TvmpM/VwkTgnBTbCI/AAAAAAAACwk/a_K-4AOddGAP9yYmJmH6U_yc5EITP7rXA/s640/IMG_9860.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Через пару дней предложили покататься на Эльбрусе. Я никогда не катал там фрирайд и вообще не люблю ледники за опасность попасть в трещину, но под присмотром гидов и в компании спасателя, почему бы и нет.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-PQzl1qBBa5M/VwkTvNR3szI/AAAAAAAACwo/ee0cYwl8_MIIv-CxFXvDWKtB7VzTv76WA/s1600/IMG_9830.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-PQzl1qBBa5M/VwkTvNR3szI/AAAAAAAACwo/ee0cYwl8_MIIv-CxFXvDWKtB7VzTv76WA/s640/IMG_9830.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-sjZoI4vVUjE/VwkT2lY3NkI/AAAAAAAACws/nCAA5wP8rss6odRvSqmH6ZahDeUiaavdg/s1600/IMG_9838.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-sjZoI4vVUjE/VwkT2lY3NkI/AAAAAAAACws/nCAA5wP8rss6odRvSqmH6ZahDeUiaavdg/s640/IMG_9838.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Это были очень увлекательные путешествия с невероятными красотами.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-DT0ZeYxTQ-k/VwkUCzWebWI/AAAAAAAACww/JHdXkMVp9ZIJmP-aGZwrAflu6CiGSme_A/s1600/IMG_9816.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-DT0ZeYxTQ-k/VwkUCzWebWI/AAAAAAAACww/JHdXkMVp9ZIJmP-aGZwrAflu6CiGSme_A/s640/IMG_9816.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Завершили Эльбрусскую программу выходом через Терскольское ущелье к коровникам. Маршрут простой, но главное – не поскользнуться :)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-vgnqP_woRzY/VwkUb3ZiKDI/AAAAAAAACw4/HE8NhAWflh4NcdDERzigvoLJ6KxTAHYwQ/s1600/IMG_9857.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-vgnqP_woRzY/VwkUb3ZiKDI/AAAAAAAACw4/HE8NhAWflh4NcdDERzigvoLJ6KxTAHYwQ/s640/IMG_9857.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Говнорайдеры</td></tr>
</tbody></table>
<br />
В остальном, всё как обычно – рвали пухляк и подушки по-приколу, ходили по всем кулуарам.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-2sJ2wdhgGic/VwkU-xwlu3I/AAAAAAAACxA/n2uV5HEDqAsQ31RO53fk847K0ym29bZUQ/s1600/IMG_9898.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-2sJ2wdhgGic/VwkU-xwlu3I/AAAAAAAACxA/n2uV5HEDqAsQ31RO53fk847K0ym29bZUQ/s640/IMG_9898.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Чегет, как и Шерегеш – намоленное культовое место и должно быть в обязательной программе всякого приличного фрирайдера.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-bF2gKV1E-ls/VwkVgrVVrYI/AAAAAAAACxM/ejGlUCUo8T81Z8AqeilIH1DS3ikbtbMEA/s1600/IMG_9893.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-bF2gKV1E-ls/VwkVgrVVrYI/AAAAAAAACxM/ejGlUCUo8T81Z8AqeilIH1DS3ikbtbMEA/s640/IMG_9893.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
<h4>
6. Красная Поляна</h4>
<br />
Внезапно приятель снова позвал в Поляну. Он уже снял номер, в котором вторая койка была свободна и стоила 8000₽ на неделю. Учитывая дешевизну перелёта, сложно было отказаться.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-bfG8tLdVbes/VwkXMGWYToI/AAAAAAAACxc/j44xyJ-wCdQ2EFEu-scZ6QKZnPXRfdwcQ/s1600/IMG_9950.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-bfG8tLdVbes/VwkXMGWYToI/AAAAAAAACxc/j44xyJ-wCdQ2EFEu-scZ6QKZnPXRfdwcQ/s640/IMG_9950.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
В первый день покатался с друзьями по трассам, которые были по-весеннему кайфовы – сыпуче-гранулированные и мокроваты. Мне нравится такая штука.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-JlGXUFBYAyw/VwkXCBpD37I/AAAAAAAACxY/PwPmecZE5HItFNXRDSgxnpjRSRw2E84SA/s1600/P3132078.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-JlGXUFBYAyw/VwkXCBpD37I/AAAAAAAACxY/PwPmecZE5HItFNXRDSgxnpjRSRw2E84SA/s640/P3132078.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
На второй день шёл дождь и я вообще заленился кататься. Что из этого вышло, <a href="http://www.snegodosk.ru/2016/03/blog-post.html" target="_blank">описано отдельно</a>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-MPyratGOOKg/VwkXVW7o-hI/AAAAAAAACxg/CpQIFLP_hiEYMSD3Fi1VXMvT_WFSxuyEQ/s1600/P3132094.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-MPyratGOOKg/VwkXVW7o-hI/AAAAAAAACxg/CpQIFLP_hiEYMSD3Fi1VXMvT_WFSxuyEQ/s640/P3132094.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
А потом пошёл снег, на гору приехал мой гид Андрей Золотоверх и позвал во все тяжкие.<br />
<br />
С Андрюхой, как и раньше, было клёво! В первый же день с ним я побил собственный рекорд – больше 36 км фрирайда и более 7300 вертикальных метров.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-yVwAy0UTMU8/VwkYpGWgIQI/AAAAAAAACxw/TZB6DZVH-_s5vYwkCSQBmGHMzBwX7upBA/s1600/P3142147.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-yVwAy0UTMU8/VwkYpGWgIQI/AAAAAAAACxw/TZB6DZVH-_s5vYwkCSQBmGHMzBwX7upBA/s640/P3142147.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
Помимо прочего я заимел кучу новых друзей и открыл для себя замечательное кафе Панда, где недорого и очень вкусно кормят и тусуются гиды и фрирайдеры. Очень душевное и атмосферное местечко. Жаль, мне его не показали раньше.<br />
<br />
В последний день перед отъездом паудера вальнуло так, что закрыли верх. Соответственно, катание было только по низам, где снег лёг на лёд. Это было настолько непросто, что я доконал свою новую доску и ей потребовался третий капитальный ремонт за сезон. Боюсь, ещё одного ремонта она уже не переживёт.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-pPPhJWV8-OE/VwkZWcrB3TI/AAAAAAAACx4/9tT8FwfozdEACicqzGhrSe4xeJXTEGzpw/s1600/IMG_0008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://2.bp.blogspot.com/-pPPhJWV8-OE/VwkZWcrB3TI/AAAAAAAACx4/9tT8FwfozdEACicqzGhrSe4xeJXTEGzpw/s640/IMG_0008.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<h4>
7. Шерегеш</h4>
<br />
Раздумывая, куда свозить детей на весенние каникулы с учётом того, что у нас кончились шенгенские визы, я решил, что хорошей идеей будет посетить снова Шерегеш.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-PER5Si5Lais/VwkaKjfit9I/AAAAAAAACyA/zWm7yEWI9RcEwOb8MtSg1cCEkNh8if3Yw/s1600/IMG_0104.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-PER5Si5Lais/VwkaKjfit9I/AAAAAAAACyA/zWm7yEWI9RcEwOb8MtSg1cCEkNh8if3Yw/s640/IMG_0104.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
И не прогадал. Пожалуй, это идеальное место для весеннего катания с детьми.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Xh_NsBAplAQ/Vwkab7_0ujI/AAAAAAAACyE/pMQF0VHjLckWx7A4uQoA3b6MFsBxrUlNQ/s1600/IMG_0046.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-Xh_NsBAplAQ/Vwkab7_0ujI/AAAAAAAACyE/pMQF0VHjLckWx7A4uQoA3b6MFsBxrUlNQ/s640/IMG_0046.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Снега ещё очень много и он кайфовый. Очень простой и относительно безопасный фрирайд, который можно осуществить с детьми. Относительно бюджетно – по скипассам на троих мы укладывались в 3000₽ в день.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-esi-9ZrhkhM/VwkbFOkSyGI/AAAAAAAACyM/EDTo6t6Yz943Q898Mv8i_rAz3sgRhDopQ/s1600/IMG_0059.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-esi-9ZrhkhM/VwkbFOkSyGI/AAAAAAAACyM/EDTo6t6Yz943Q898Mv8i_rAz3sgRhDopQ/s640/IMG_0059.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Один день шёл дождь, а в остальные погода была идеальной и преимущественно солнечной.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-bmtLJiWHa7w/VwkbLHlZi2I/AAAAAAAACyQ/s7v7rSbN5rUVGVGiQrwmry-yPmPmLsLbw/s1600/IMG_0107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-bmtLJiWHa7w/VwkbLHlZi2I/AAAAAAAACyQ/s7v7rSbN5rUVGVGiQrwmry-yPmPmLsLbw/s640/IMG_0107.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
На Скайвее и Панораме народу почти нет даже в выходные, южные леса пустые. В остальных секторах люди есть и даже очереди, но нам на юге нравится больше. Хотя и по курумнику тоже погоняли, пока не надоело.<br />
<br />
Сынок сам снял и смонтировал небольшой ролик:<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="383" src="https://www.youtube.com/embed/qgf9ufdiVj4" width="680"></iframe></div>
<br />
На этом, с чувством некоторого удовлетворения, считаю сезон закрытым, но ещё хочу написать заметочку про идеальный сноуборд для фрирайда ;)Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-78833271592849054882016-03-24T19:16:00.001+03:002016-04-07T22:06:56.575+03:00Очевидное невероятное или скрытая угрозаНа днях я <a href="http://www.snegodosk.ru/2016/03/blog-post_22.html" target="_blank">писал про фрирайд</a> и о том, что он подразумевает катание по любому состоянию снега без капризов.<br />
<br />
Но есть одна штука, вызывающая во мне острое чувство собственной неполноценности. Возможно, при должной практике, опыт катания в таких условиях появился бы, но в этом сезоне у меня было только два таких дня. Одни на Чегете, другой – в Красной поляне. А предыдущий раз, когда я попадал на такое, был семь лет назад.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-qjs2mFDGkl8/VvQSkyb5JEI/AAAAAAAACtM/6mMdaOF5Cnw5SkiyplapSvNYEyciE7YOQ/s1600/IMG_9735.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-qjs2mFDGkl8/VvQSkyb5JEI/AAAAAAAACtM/6mMdaOF5Cnw5SkiyplapSvNYEyciE7YOQ/s640/IMG_9735.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a><br />
Я говорю о ситуации, когда пушистый препушистый снег ложится на адский гололёд. Про тот момент, когда он не успел уплотниться или подмокнуть и ещё не отпустило подложку.<br />
<br />
Когда свежего пуха до полуметра, интуитивно начинаешь отпускать доску, разгружая нос, но при загрузке в дуге, доска проседает до льда и приходит на него с совершенно не тем углом канта и загрузкой, которая подобает для такого случая. Довольно часто это приводит, если не к падению, то к касанию склона не предназначенными для этого частями тела.<br />
<br />
Тут может помочь только отключение автопилота и рефлексов, но получается плохо.<br />
<br />
Ситуация ещё осложняется тем, что при достаточной глубине или крутизне склона, когда толщина верхнего слона местами приумножается осыпями, всякая шняга внутри плохо читается. Это могут быть камни, пеньки, бугры и прочая хрень.<br />
<br />
Важно еще найти компромисс с радиусом дуги. Если начинаешь ссать и делать меньше радиус, то из под переднего канта закидывает маску. Раз случилось, что я притормозил стряхнуть с неё снег, но оказалось, что на самом деле шёл ещё на всех парах и выскочил на гряду камней под снегом, в очередной раз покоцав скользяк.<br />
<br />
Ощущения, как при катании в «молоке», когда верх и низ сливаются и не видишь ничего дальше нескольких метров. Там тоже бывает, что стоишь и с удивлением замечаешь, как на тебя из тумана несётся камень. Тут уместно поржать про «вибрации в пухляке», которые должны гасить крепы Now, про которые меня «грузил» продавец Канта, <a href="http://www.snegodosk.ru/2016/03/blog-post_22.html" target="_blank">о чём я писал в предыдущей заметке</a>.<br />
<br />
Из-за подснежных «сюрпризов» доска страдает невероятно. Но, слава Богу, что только она. В Поляне повреждения были вплоть до вырванного канта.<br />
<br />
А однажды я чётко носом доски на всех парах пришёл в маленький пенёк, который совершенно не читался под поверхностью. Своим сальто я даже напугал бордера неподалёку. Но, как кошка, при падениях я обычно в итоге приземляюсь на доску и еду дальше без задержек. То ли чудо, то ли рефлексы – не знаю.<br />
<br />
В другой раз, катаясь между лавинными заборами, надо было выйти в определённую точку на траверс. Гид дал прямого, но мне это было не удобно – надо было чуть прыгнуть, что я стараюсь этого не делать без крайней необходимости. Прыгаю только тогда, когда уже некуда деваться. Я же старенький ;) Поэтому выбрал траекторию с двумя дугами.<br />
<br />
На второй дуге я прогрузился до льда с приличным уклоном (не менее 30°) и кант сорвало. Ситуацию усугубило ещё то, что под ноги мне дало хорошей «соплёй», которую я же пустил верхней дугой. Проехав на этой перине несколько метров удалось свалить вбок, но нужный заход на траверс был потерян. Впрочем, тогда это не имело принципиального значения, но я стараюсь никогда не терять высоты и не опускаться ниже гида. На всякий случай, чтобы потом не заниматься физкультурой ;)<br />
<br />
Пух на льду очень интересная ситуация, но требует вдумчивого подхода, выключения закатанных рефлексов и определенных усилий над мозгом. Пока получается очень плохо и унизительно :)Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-50902452033032026942016-03-22T22:51:00.000+03:002016-03-24T01:52:54.593+03:00Что такое фрирайд?За этот сезон серьёзно покоцал свою новую <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/03/dupraz.html" target="_blank">доску</a>. Сегодня я решил заехать в Кант на Полежаевской и посмотреть, остались ли у них ещё какие-то фрирайдные модели.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Qz60DqTjXzI/VvMdSWZs0GI/AAAAAAAACss/V0Ghgrtu-XQGuDJP3yQI1kTlrFnI7gDeQ/s1600/IMG_9830.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Qz60DqTjXzI/VvMdSWZs0GI/AAAAAAAACss/V0Ghgrtu-XQGuDJP3yQI1kTlrFnI7gDeQ/s640/IMG_9830.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
В зале ко мне подошёл продавец и спросил, может ли он мне чем-то помочь. Я озвучил цель своих поисков. Парень сказал, что сейчас уже ничего не осталось, но дальше началось странное...<br />
<br />
<a name='more'></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-bMWVFHUPL_0/VvMdZtUFm0I/AAAAAAAACsw/qSsu1WyBRv8EbWSYNg8t5kn0rCedfsJBA/s1600/IMG_0008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://2.bp.blogspot.com/-bMWVFHUPL_0/VvMdZtUFm0I/AAAAAAAACsw/qSsu1WyBRv8EbWSYNg8t5kn0rCedfsJBA/s640/IMG_0008.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Он стал рекомендовать мне вайдовые доски и с уклоном на пухляк, на что я спросил, как он себе представляет фрирайд. Чувак сказал, что это катание вне трасс в пухляке и рекомендовал посмотреть фильмы с Джереми Джонсом.<br />
<br />
— Слышал про Джонса? — спросил он.<br />
<br />
Я кивнул.<br />
<br />
С его слов, это авторитетный фрирайдер. С этим сложно не согласиться. По крайней мере, один из уважаемых. Разумеется, из этого он сделал вывод, что доски Jones самые лучшие в этом плане, как и крепления Now, которые гасят вибрации.<br />
<br />
На этот довод я резонно заметил, что если фрирайд, по его мнению, катание по пухляку, то откуда же вибрации. Парень обиделся и пробурчал что-то типа — ну-ну, попробуешь, узнаешь.<br />
Я ничего не имею против досок Jones, как и креплений Now (хотя и считаю, что большая часть там маркетинг), но у меня есть определенная доля скепсиса. Я попытался донести мысль, что Джонс катает в несколько иных условиях, чем среднестатистический фрирайдер-любитель, который катается, когда есть возможность где угодно, а не только по погоде и с вертолёта. Это замечание понимания не нашло.<br />
<br />
Я пытался аргументировать, что если бы Джонс катался по выдутому и выскобленному Чегету, возможно, у него бы был немного другой взгляд на доски.<br />
<br />
Когда мы вернулись к обсуждению, что такое фрирайд, продавец сказал, что это совсем не то, что катание в Красной Поляне (я про неё даже не заикался – честно).<br />
<br />
— А что не так в Поляне — спросил я. — И где же надо кататься?<br />
<br />
Парень замялся и сказал, что надо ехать, как минимум, в Альпы.<br />
<br />
Я был так растерян, что не знал, что возразить и даже не спросил, где он катался и видел ли он, к примеру, кулуар Суицид на Розе или что-нибудь в этом духе, прежде чем решить, что в Поляне фрирайда нет.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-dCSy0qnfrNs/VvMdg5rKkOI/AAAAAAAACs0/l8oXiHbQXiclff9PEhE3yNISswmH_Y20w/s1600/IMG_9598.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-dCSy0qnfrNs/VvMdg5rKkOI/AAAAAAAACs0/l8oXiHbQXiclff9PEhE3yNISswmH_Y20w/s640/IMG_9598.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Боковой заход в Суицид</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ушёл я из магазина сильно озадаченный и расстроенный, что я не настоящий фрирайдер, раз по пухляку мне удаётся погонять крайне редко.<br />
<br />
Не смотря на то, что «фрирайдных досок у них нет», я помацал Nidecker Legend, которую сам выпросил с витрины не дождавшись предложения.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-MVy2qLVks4A/VvMdsenaGSI/AAAAAAAACs4/7paA1tG3k9s_XSkU3pd44I6xM-ubk4Lkg/s1600/legend.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="330" src="https://2.bp.blogspot.com/-MVy2qLVks4A/VvMdsenaGSI/AAAAAAAACs4/7paA1tG3k9s_XSkU3pd44I6xM-ubk4Lkg/s640/legend.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nidecker Legend</td></tr>
</tbody></table>
Очень интересная и жёсткая доска с коротким камбером и рокером. Сейчас очень дешево (с учетом распродажи), но хотелось бы ростовку побольше, чем 164.<br />
<br />
Конечно, пухляк – это хорошо. Кто же откажется по нему погонять! Но я давно отношусь к погоде и покрытию филосовски и катаю по тому, что дают. Я катался в Канаде, Японии, Индии, бесчётное количество в Альпах и, конечно, в России – Шерегеш, Красная Поляна (как обобщённое название) и Чегет. Очень нечасто я попадаю на настоящий пухляк и целину, даже не смотря на то, что только в этом сезоне провёл шесть недель в горах.<br />
<br />
Настоящий фрирайдер должен быть готов к любой погоде и любому состоянию снега. Я так считаю. Есть, конечно, штуки, которые я не очень люблю – гололёд или ливень. По первому кататься безыдейно совсем, под вторым – сильно мокро. Впрочем и то и другое я отведывал не раз.<br />
<br />
Когда я начинал кататься, прочитал «Самоучитель игры на сноуборде». Там было такое определение:<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>«Фрирайд подразумевает полную свободу. Что хочу, то и делаю. Хочу прыгать – прыгаю, не хочу – сижу в кафе. Хочу – качусь по целине, не хочу – режу дуги на трассе. Отсутствие каких-либо правил и ограничений делают этот стиль наиболее привлекательным для большинства сноубордеров. Подразумевает прыжки и полеты, но допускает обходиться без них… Конечно, есть огромная разница между экстремалами, проводящими в горах десять месяцев в году, и отпускниками, неторопливо спускающимися по “синей” трассе, но это, скорее, разница в уровне катания. А так - и то, и другое – фрирайд.»</i></blockquote>
Пишите в комментариях, что для вас значит фрирайд.Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-47784370218734421052016-03-14T20:11:00.000+03:002016-03-20T10:34:57.775+03:00Один ленивый день<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-0__MJDPiKIY/Vu5NadqfwPI/AAAAAAAACp0/S5ZgTtXCjBgRRtlIDfEg_NnL3Uib_4nQw/s1600/P3142128.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-0__MJDPiKIY/Vu5NadqfwPI/AAAAAAAACp0/S5ZgTtXCjBgRRtlIDfEg_NnL3Uib_4nQw/s640/P3142128.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Уже вчера по прогнозу было понятно, что катуха маловероятна. Утром, высунув нос на улицу и посмотрев на дождь, стало ещё понятнее. Я позвонил приятелю, как договаривались с вечера, чтобы узнать его мнение на сегодняшний день. Он разложил всё по полочкам, описав расклад по всем высотам. Если коротко, наверху снег, но туман, ниже – льёт. Решили отложить фрирайд.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
Доехали на Роза Плато и я смог ещё и собственными глазами полюбоваться на сильный дождь, плохо читаемый рельеф и муть наверху. Катать в такое не было никакой радости. Я уже шестой раз в горах в этом сезоне, поэтому можно позволить себе роскошь пропустить денёк.<br />
<br />
Забрав с Плато друзей, отправились в Адлер посмотреть Олимпийский парк. Только выгрузились из машины, подкатил смешной автомобильчик, предложив за небольшие деньги экскурсию по территории с рассказом про объекты. Площадь парка огромная, но на своей машине въехать нельзя, поэтому выбор был очень разумный.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-tiZ2RxlGyW8/Vu5OHjsypeI/AAAAAAAACp8/pJQgkMnqGaIcHN_H6GoGPt8Yf4rf0wWaw/s1600/P3142122.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-tiZ2RxlGyW8/Vu5OHjsypeI/AAAAAAAACp8/pJQgkMnqGaIcHN_H6GoGPt8Yf4rf0wWaw/s640/P3142122.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-_iq6uKy5JY4/Vu5OSN0ChyI/AAAAAAAACqA/3b2ek2PAnycuXrK1MS6B2gn_XroFvLikg/s1600/P3142114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-_iq6uKy5JY4/Vu5OSN0ChyI/AAAAAAAACqA/3b2ek2PAnycuXrK1MS6B2gn_XroFvLikg/s640/P3142114.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;">Стадион Фишт перестраивают к Чемпионату мира по футболу.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Экскурсия очень интересная. Объёмы строительства просто завораживают. Посмотрели трассу Формулы-1, которая получила золотой кубок за лучшее в мире покрытие.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-oXK2WhwZei4/Vu5OfTt--9I/AAAAAAAACqE/5-EYBOqiy1EglaazL9o5_WqHPOZ6LNdAg/s1600/P3142116.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-oXK2WhwZei4/Vu5OfTt--9I/AAAAAAAACqE/5-EYBOqiy1EglaazL9o5_WqHPOZ6LNdAg/s640/P3142116.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;">Олимпийский факел</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-e2Il7IiVEms/Vu5Op_hO71I/AAAAAAAACqM/LE18zKdUeI8ScU-YjJ2jw5PvypsgQdQfA/s1600/P3142124.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-e2Il7IiVEms/Vu5Op_hO71I/AAAAAAAACqM/LE18zKdUeI8ScU-YjJ2jw5PvypsgQdQfA/s640/P3142124.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;">Всё грандиозных масштабов</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
После Олимпийского парка прогулялись по набережной. Вдоль неё на многие километры тянутся пешеходные и велодорожки. Всё очень аккуратно и красиво.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-1HYaveBDFhQ/Vu5O3P7MtbI/AAAAAAAACqQ/SFkQcGpQStY4r4Hpna2x7Tpb9r_THSDKQ/s1600/P3142133.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-1HYaveBDFhQ/Vu5O3P7MtbI/AAAAAAAACqQ/SFkQcGpQStY4r4Hpna2x7Tpb9r_THSDKQ/s640/P3142133.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Снова сели в машину и отправились в форелевое хозяйство, где отобедали, разумеется, форелью в разных видах.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-iZgqQvJYiNg/Vu5PAQwQcKI/AAAAAAAACqY/C_xgNvK7GvgFvDwjIwKu6jydHDtuKQyjA/s1600/P3142161.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-iZgqQvJYiNg/Vu5PAQwQcKI/AAAAAAAACqY/C_xgNvK7GvgFvDwjIwKu6jydHDtuKQyjA/s640/P3142161.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;">Вид сверху на форелевое хозяйство.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-pSTw5naZdxs/Vu5PPIMpkOI/AAAAAAAACqg/lAJV5U2D6Y4-MZjWfZDPwrd-19awglaHw/s1600/P3142139.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-pSTw5naZdxs/Vu5PPIMpkOI/AAAAAAAACqg/lAJV5U2D6Y4-MZjWfZDPwrd-19awglaHw/s640/P3142139.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
Поесть зашли в пикниковый комплекс «Ахштырский каньон». Интересное местечко и кучей живности и живописнейшим видом.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-g9Ezom4T-yw/Vu5PYcReUxI/AAAAAAAACqo/b8bwIuwWp0gaBWs3H9tLyT_9rX-aRqIFQ/s1600/P3142148.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-g9Ezom4T-yw/Vu5PYcReUxI/AAAAAAAACqo/b8bwIuwWp0gaBWs3H9tLyT_9rX-aRqIFQ/s640/P3142148.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
Оттуда хороший вид на Skypark AJ Hackett Sochi, который стал следующей точкой нашего маршрута.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-6c1n33kD930/Vu5PiQmLIqI/AAAAAAAACqw/gmwXH0nPhgcAZzzXYiN1bow4BytUyvCBA/s1600/P3142154.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-6c1n33kD930/Vu5PiQmLIqI/AAAAAAAACqw/gmwXH0nPhgcAZzzXYiN1bow4BytUyvCBA/s640/P3142154.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;">Вид а Скайпарк</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
В Скайпарке нам провели подробную обзорную экскурсию. Я там оказался первый раз, но друзья рассказали, что за год он сильно преобразился, появились новые сооружения и много чего ещё в процессе строительства и в планах.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-T4thFktLB74/Vu5P6mbwB_I/AAAAAAAACq4/invVvq3N4CAeW5d4PrammSCjjnezXix_w/s1600/P3142158.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-T4thFktLB74/Vu5P6mbwB_I/AAAAAAAACq4/invVvq3N4CAeW5d4PrammSCjjnezXix_w/s640/P3142158.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Недавно построено кафе, где мы отведали замечательный кофе. В этом же здании магазин сувениров, где можно приобрести даже отрезок каучукового каната, на котором они сбразывают свои «жертвы» в пропасть.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-Si_kLTsQUNk/Vu5QDvkNQUI/AAAAAAAACrA/URnpgNdstSMqpxxYa5FrvLNZ_wBAvwP1Q/s1600/P3142174.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-Si_kLTsQUNk/Vu5QDvkNQUI/AAAAAAAACrA/URnpgNdstSMqpxxYa5FrvLNZ_wBAvwP1Q/s640/P3142174.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
Больше всего меня поразило, что люди шагают в бездну самостоятельно, без принуждения.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-SSHAT38EmhA/Vu5QJqZK5LI/AAAAAAAACrI/sd3KF50eJeUAsW3RSEe7FfwaRQjLTFSHg/s1600/P3142177.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-SSHAT38EmhA/Vu5QJqZK5LI/AAAAAAAACrI/sd3KF50eJeUAsW3RSEe7FfwaRQjLTFSHg/s640/P3142177.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Посмотрели на строящийся амфитеатр с концертной площадкой и рестораном. Уже сейчас видно, что это будет великолепное и уникальное сооружение.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-64zBQEp_OPA/Vu5QTnkqm6I/AAAAAAAACrM/jIXx8DjDBpQsudmWdFSnLC5NjTHaf0MCQ/s1600/P3142184.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-64zBQEp_OPA/Vu5QTnkqm6I/AAAAAAAACrM/jIXx8DjDBpQsudmWdFSnLC5NjTHaf0MCQ/s640/P3142184.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
У Скайпарка грандиозные планы по развитию. Будет ещё масса интересных аттракционов и приключений.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ACEGQ5-0VTg/Vu5QbNWtlzI/AAAAAAAACrU/Imw0-TCDXrEExhn0oojdEnuUiFGZKv7KQ/s1600/P3142197.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-ACEGQ5-0VTg/Vu5QbNWtlzI/AAAAAAAACrU/Imw0-TCDXrEExhn0oojdEnuUiFGZKv7KQ/s640/P3142197.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Сейчас Можно прыгнуть с канатами разной длины. Максимальная высота пролёта моста 207 метров и это самый большой подвесной мост в мире – 439 метров в длину. Прыжок на самом длинном канате не достаёт до земли только метров 30.<br />
<br />
Есть аттракцион «качели». Он попроще, т.к. полёт происходит плавно, в нормальном положении (не вниз головой) и без рывка. Ну и ещё много разных развлечений.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-EwW0XocG_ww/Vu5Qkfa946I/AAAAAAAACrY/3bBBXXGxgbItNUWhghaXOTdv3RrhuC3Sg/s1600/P3142199.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-EwW0XocG_ww/Vu5Qkfa946I/AAAAAAAACrY/3bBBXXGxgbItNUWhghaXOTdv3RrhuC3Sg/s640/P3142199.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Разумеется, товарищи пожелали сбросить меня с моста, но я не поддался на провокацию. Однако, с удовольствием прогулялся по нему на другую сторону ущелья и ознакомился с конструкцией. Мост держится на 8 стальных тросах, рассчитанных на низкую температуру. Каждый из них выдерживает троекратный вес моста. Т.е. запас колоссальный. Сама конструкция способна выдержать девятибальное землятресение.<br />
<br />
Проектирование заняло три года и ещё два года строилась основная конструкция. Всё это привинчено к скалам гигантскими анкерами, вбитыми в породу глубже 30 метров.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-n05hIE-YN3U/Vu5QvU4yToI/AAAAAAAACrg/OCtpspN0cDI5xk1H2npiSq0_PomE31LxQ/s1600/P3142216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-n05hIE-YN3U/Vu5QvU4yToI/AAAAAAAACrg/OCtpspN0cDI5xk1H2npiSq0_PomE31LxQ/s640/P3142216.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Конструкции и проект меня сильно потрясли. Компания занимается подобными аттракционами по всему миру. Команда сотрудников интернациональная и постоянно ротируется между объектами для повышения квалификации. Люди, ответственные за прыжок, проходят многолетнюю стажировку, прежде чем получить допуск.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Q4biR1B8lPA/Vu5Q1OcKILI/AAAAAAAACro/MMQJnI3QahQbbLCLXezfiha8Ybp7c0v9Q/s1600/P3142219.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Q4biR1B8lPA/Vu5Q1OcKILI/AAAAAAAACro/MMQJnI3QahQbbLCLXezfiha8Ybp7c0v9Q/s640/P3142219.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
Недалеко от Скайпарка находится одна из древнейших пещер, где когда-то жили люди. Конечно, мы не смогли проехать мимо. Нам её рекомендовали ещё внизу в форелевом кафе. Сказали, что тут всего 500 метров вверх пройти. Видимо, имелись в виду вертикальные 500 метров. Если бы мы тогда повелись на эту тему, был бы геройский трип и боюсь дошли бы не все.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-MA2eiPVpiaA/Vu5Q84qB6sI/AAAAAAAACrw/REVMnwBbskQYSBDApl1FeD7PoKLDNcogQ/s1600/P3142237.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-MA2eiPVpiaA/Vu5Q84qB6sI/AAAAAAAACrw/REVMnwBbskQYSBDApl1FeD7PoKLDNcogQ/s640/P3142237.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Билет в пещеру 80 рублей для детей и 160 – для взрослых. Я пошутил про «билеты в провал», но дядя сильно обиделся услышав это наверное в тысячный раз. Пояснил, что деньги собирают на благоустройство Ахштырской пещеры, которая и впрямь немного облагорожена. Убраны недоеденные кости пещерного медведя, проведено освещение и строят деревянный помост в самых скользких и грязных местах.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-SEmTSVe3L5g/Vu5RFZtEynI/AAAAAAAACr4/PDTKIrZvFiY4Cpt8cHlTYanIbBIzrOrrw/s1600/P3142240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-SEmTSVe3L5g/Vu5RFZtEynI/AAAAAAAACr4/PDTKIrZvFiY4Cpt8cHlTYanIbBIzrOrrw/s640/P3142240.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Древний человек жил в живописнейшем месте и с размахом – пещера уходит в глубь на сотню метров.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-A2HjUMI2xzM/Vu5ROxfVe2I/AAAAAAAACr8/mSi7tU-S-XcUNSqbuqf9o-tXtdbA1HI1w/s1600/P3142246.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-A2HjUMI2xzM/Vu5ROxfVe2I/AAAAAAAACr8/mSi7tU-S-XcUNSqbuqf9o-tXtdbA1HI1w/s640/P3142246.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Есть несколько боковых ответвлений, в которые я не рискнул лезть.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-NciHtP_Up-Q/Vu5RV9-kE5I/AAAAAAAACsE/RwWQ0M3puO4p_z5hjjTLcwFOyLEP6YTjg/s1600/P3142250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-NciHtP_Up-Q/Vu5RV9-kE5I/AAAAAAAACsE/RwWQ0M3puO4p_z5hjjTLcwFOyLEP6YTjg/s640/P3142250.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
Возраст пещеры около 350 тыс. лет, а первые поселенцы в ней побывали 250 тыс. лет назад.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-q40Tdl8mkVo/Vu5RcYcuTeI/AAAAAAAACsM/Udmx-sU02Uc8H9M_49LS3yM7YdMLGZF1Q/s1600/P3142257.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-q40Tdl8mkVo/Vu5RcYcuTeI/AAAAAAAACsM/Udmx-sU02Uc8H9M_49LS3yM7YdMLGZF1Q/s640/P3142257.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Местами довольно склизко и тема свернуть себе шею вполне ощутима.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-2XRE3u8SkD8/Vu5Ri89p1mI/AAAAAAAACsQ/TnABc0SqVMcfwghRSUk7KvvKepkgShfrA/s1600/P3142258.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-2XRE3u8SkD8/Vu5Ri89p1mI/AAAAAAAACsQ/TnABc0SqVMcfwghRSUk7KvvKepkgShfrA/s640/P3142258.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Говорят, когда Одисей плыл в Колхиду (нынешняя Пицунда) за «Золотым руном», именно в этой пещере он бился с Циклопом.<br />
<br />
К вечеру мы вернулись на Розу Хутор. Если в горах нет погоды, внизу можно найти достаточно развлечений ;)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-yd_fomLkCME/Vu5Rqa5JwEI/AAAAAAAACsY/kJ4Y97DrIDc5PR2uS0jyXxrIfoZXIgTbw/s1600/P3142264.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-yd_fomLkCME/Vu5Rqa5JwEI/AAAAAAAACsY/kJ4Y97DrIDc5PR2uS0jyXxrIfoZXIgTbw/s640/P3142264.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Друзья спрашивают меня, почему я перестал писать отчёты о поездках. Наверное, напишу обо всём сразу за весь сезон – и про впечатления, и про снаряжение, когда будет время – тёплыми весенними вечерами :) Но вы же знаете, что чем больше лайков, тем больше у меня мотивации :)<br />
<br />
<i>Фотографии – Вячеслав Скобелев</i>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-17353962546458139642015-12-05T12:52:00.000+03:002015-12-05T14:42:32.962+03:00О новой снаряге и вредительстве BurtonВ этом году я обновил доску, крепы и ботинки. Недавно получилось опробовать это всё в <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/11/blog-post_29.html" target="_blank">Шерегеше</a>. Забегая вперёд, скажу, что доволен комплектом, за исключением одного косяка «буратин».<br />
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ghokZZzyD1U/VmK0ywRES_I/AAAAAAAACiw/DYn3EIt9v_Q/s1600/IMG_9109.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="http://2.bp.blogspot.com/-ghokZZzyD1U/VmK0ywRES_I/AAAAAAAACiw/DYn3EIt9v_Q/s640/IMG_9109.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div>
<a href="http://www.snegodosk.ru/2015/03/dupraz.html" target="_blank">Dupraz</a>. Доска не принесла никаких неожиданностей, кроме эмоций восторга. Как и предполагал, это наверное самый универсальный снаряд. Как <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/03/dupraz.html" target="_blank">писал</a> ранее, производитель рекомендовал мне жёсткость +, но я так соскучился по этому параметру, что взял экстремальную ++. И не пожалел.<br />
<a name='more'></a></div>
<div>
<br />
Доска стабильна, как утюг. Отлично держит скорость, а небольшой нежёсткий расколбас пробивает, как ледокол и ровняет с невозмутимостью дорожного катка. Давно забытые ощущения. Никакой проституции и сворачивания в трубочку! Мой Cuctom X, который считается самым жёстким у Burton на этом фоне вообще никакой. Просто стоя на доске и поднимая носок одного ботинка, я легко сворачиваю Кастом в спираль. Бревно Dupraz такого не допускает.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
У меня были некоторые сомнения по управлению доской такой жёсткости и длины, но первый же выезд показал, что они совершенно напрасны. Доска очень маневренная и легко управляется без лишних напрягов. Видимо, за счёт небольшого радиуса, значение которого я так нигде и не нашёл.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Забавная встреча произошла со мной в сибирском лесу. После снегопада я немного увлёкся и выскочил в плоский лес. Это было почти осознанное решение, но, тем не менее, пришлось ползти немного по пояс в снегу. Параллельным курсом рядом со мной выполз ещё один бордер. Он сказал, что узнал мою доску по <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/03/dupraz.html" target="_blank">этому обзору</a> и синим крепам. Было очень приятно встретить читателя в таких ипенях. Привет тебе, коллега, если читаешь!</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Второй радостью были новые ботинки <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/10/salomon-malamute.html" target="_blank">Salomon Malamute</a>. Они сели по ноге идеально и радовали меня всю неделю. Немного замороченная шнуровка, но к ней быстро привыкаешь и быстро понимаешь, как что настроить – ослабить ли подъём, подтянуть ли голень. В общем, без проблем отрегулировать по желанию и по снегу.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Жирную ложку дёгтя в радость от нового стафа плеснули только крепы <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/03/dupraz.html#cartel" target="_blank">Burton Cartel</a>. Мне нравится эта модель своей простотой и неубиваемостью. Для многих такой выбор будет непонятен, но для меня это казалось оптимальным решением и, возможно, так и было бы, если б не один нюанс.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
За каким-то чёртом они сделали горизонтальную гребёнку на задней дуге хайбека. Я поленился сфоткать крепы до модернизации и нашёл только такую фотку, где видно не очень хорошо, но вы можете сами пощупать в магазине и поймёте о чём речь.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ccyip5Xl0GM/VmKvNjlv8VI/AAAAAAAACiM/S-o8fP18R_E/s1600/IMG_7089.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="396" src="http://2.bp.blogspot.com/-ccyip5Xl0GM/VmKvNjlv8VI/AAAAAAAACiM/S-o8fP18R_E/s640/IMG_7089.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Идиотизм этого решения очевиден в совокупности с гелевой подушкой под пяткой, которая как бы предполагает небольшую подвижность ботинка по-вертикали.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
К сожалению, результат этого сочетания с моими новыми ботинками я обнаружил только в предпоследний день, заметив дыры на пятках. Было очень обидно убить ботинки таким образом всего за неделю. Я замотал пятки и дугу обмоткой для клюшек, чтобы не усугубить травму физическую и душевную в крайний день.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Вернувшись домой, срезал эту гребёнку дремелем и наклеил пористую резину от упаковки какого-то гаджета. Вот, что получилось.</div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-cJGr0gBbX3Y/VmKwgtdgtlI/AAAAAAAACic/KgwzR89HOQc/s1600/IMG_9167%2B%25281%2529.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="384" src="http://3.bp.blogspot.com/-cJGr0gBbX3Y/VmKwgtdgtlI/AAAAAAAACic/KgwzR89HOQc/s640/IMG_9167%2B%25281%2529.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Клюшечная обмотка, которой я заклеил ботинок, держалась хорошо, но на неё налипал снег или она липла к хайбеку. Внезапно посетила идея заклеить светоотражающей плёнкой, которую я недавно купил на Aliexpress, «чтоб было», случайно наткнувшись на низкую цену.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Плёнка 3M отлично липнет, достаточно толстая и глянцевая, что, как мне кажется, в данном случае неплохо. Ну и по горным дорогам вечером после après-ski будет безопаснее возвращаться на базу ;)</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-I2TKY_IOVaI/VmKyxxmf-VI/AAAAAAAACik/MGh7SsJ_7Xs/s1600/IMG_9165.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="451" src="http://1.bp.blogspot.com/-I2TKY_IOVaI/VmKyxxmf-VI/AAAAAAAACik/MGh7SsJ_7Xs/s640/IMG_9165.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-34868874358882342942015-11-29T14:20:00.001+03:002015-12-09T15:38:46.704+03:00Геш, как всегдаНа этой неделе традиционно покатался в Шерегеше. Эта поездка отличалась тем, что я впервые взял в Сибирь 13-летнего сына. Не смотря на то, что прошлый сезон он не катался вовсе, стартанул по буграм бодро и уверенно. Да так, что я с трудом догонял. Вообще, сынуля катает со мной совершенно на равных. А если признать честно, уже лучше меня.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-snAr4-fcjos/VlrfWJ-m-4I/AAAAAAAACh8/AlmUlJ7rmKc/s1600/IMG_8919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="520" src="http://3.bp.blogspot.com/-snAr4-fcjos/VlrfWJ-m-4I/AAAAAAAACh8/AlmUlJ7rmKc/s640/IMG_8919.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a><br />
В этот раз я опробовал много разного нового оборудования и снаряги. Возможно, соберусь с мыслями и напишу что-то на эту тему.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kFI9zYzK6uE/VmggyeLkjSI/AAAAAAAAClM/LbBUhncwNFs/s1600/IMG_9210.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="590" src="http://2.bp.blogspot.com/-kFI9zYzK6uE/VmggyeLkjSI/AAAAAAAAClM/LbBUhncwNFs/s640/IMG_9210.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
К примеру, опробовал новую экшн-камеру Xiaomi, до того, как вальнул снег. Потом было уже не до этой ерунды. Честно говоря, мне показался угол камеры узковатый и для неё требуется более длинный монопод. Всё отснятое видео я забраковал, но поковыряв на обратной дороге в самолёте, насобирал эти две минутки, которые вы можете посмотреть ниже. Погода в этот день пасмурная, но общее впечатление о камере даёт.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="383" src="https://www.youtube.com/embed/4ZvU11iYY1c" width="680"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-56522426274941714202015-11-18T09:44:00.001+03:002015-11-18T10:08:32.421+03:00И снова про забор в Шерегеше<div class="tr_bq">
Сегодня на <a href="http://atr.my1.ru/news/ustrojstvo_metallicheskikh_ograzhdenij_podjomnikov_na_gore_zeljonoj/2015-11-18-2663" target="_blank">сайте</a> городской администрации Таштагольского района появилось следующее сообщение: </div>
<blockquote>
Заметную реакцию любителей зимних видов спорта вызвала ситуация с устройством металлических ограждений подъёмников на горе Зелёной.<br />
Губернатор Кемеровской области Аман Гумирович Тулеев провёл совещание, на котором была рассмотрена суть проблемы и принято решение остановить бугельные подъёмники, принадлежащие ГРК «Ольга» и ООО «Каскад-подъём», и немедленно демонтировать забор.<br />
В течение суток заграждение будет убрано, опоры снесены. Созданная по данному вопросу комиссия обязала собственников найти другое решение, обеспечивающее выполнение требований безопасности отдыхающих.<br />
Снегоуплотнительная техника продолжает работать на всех склонах курорта.</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-C5k93jclwqc/VkwgP383PTI/AAAAAAAAChs/KNOu98RYplE/s1600/BzjBZdhr3kg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-C5k93jclwqc/VkwgP383PTI/AAAAAAAAChs/KNOu98RYplE/s640/BzjBZdhr3kg.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-7727771014973551312015-10-29T18:57:00.002+03:002015-10-29T19:08:08.366+03:00Комментарий ООО «Каскад Курорт» о планах развития ШерегешаНа днях я разместил у себя в блоге <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/10/blog-post_27.html" target="_blank">этот пост</a>. В нём я обобщил всю имеющуюся у меня информацию. Вероятно, он получился излишне эмоциональный, поэтому считаю необходимым полностью опубликовать комментарий ООО «Каскад Курорт» на обозначенную тему.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-pM0brS4B2YQ/Vh0-DJP-HnI/AAAAAAAACfE/LjqGRJtdnC4/s1600/IMG_3843.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://1.bp.blogspot.com/-pM0brS4B2YQ/Vh0-DJP-HnI/AAAAAAAACfE/LjqGRJtdnC4/s640/IMG_3843.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: right;">
<i><a href="http://sheregesh.su/news/obrashchenie-kaskada-o-stroitelstve-zabora-v-sheregeshe-0" target="_blank">Источник</a></i></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>Заместителю Губернатора Кемеровской области (по экономике и региональному развитию) Исламову Д.В.,<br />Главе Таштагольского района Кемеровской области Макута В.Н.,<br />Исполняющему обязанности руководителя Сибирского управления Ростехнадзора Веселову Д.Н.</i></blockquote>
<i><br /></i>
<br />
<h3>
Уважаемые Дмитрий Викторович, Владимир Николаевич, Дмитрий Николаевич!<br />А также все отдыхающие на г.Зеленая, жители п.г.т.Шерегеш, и просто поклонники горнолыжного спорта!</h3>
<div>
<br /></div>
К вам обращается организация ООО «Каскад Курорт», эксплуатирующая подъемники на горе Зеленая.<br />
<br />
Наша организация категорически против установки ограждений, разделяющих склон каким-либо способом, однако, у нас не остается выхода, кроме как выполнять Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности именно таким образом.<br />
<br />
<h3>
Поясняем:</h3>
<br />
Необходимость. Дело в том, что руководители эксплуатирующей организации и собственники канатной дороги персонально несут ответственность за безопасность туристов. Пересечение линии подъема бугельных дорог запрещено. За всю историю эксплуатации бугельных дорог на горе Зеленая, (до момента постройки канатных дорог «Ольга» и «Фристайл») вопросов относительно ограждений никогда не возникало, эксплуатация всегда производилась в соответствии с предписывающими нормами. После того, как были введены в эксплуатацию новые дороги, туристы, пользующиеся этими дорогами, столкнулись с ситуацией полного отсутствия подготовленных трасс в радиусе высадки этих дорог. Полагаем, что дороги были построены с нарушением норм эксплуатации, без проектной документации, соответствующих экспертиз. <br />
<br />
Туристы вынуждены нарушать правила безопасности, не зная о том, что пересечение линии зеленых бугельных дорог ведет к серьезному риску травмирования. В 2008 году компании «Шория-Тур» уже выдавалось предписание об исключении пересечения линии подъема. Были выставлены предупреждающие аншлаги, информационные щиты, однако, это не исключило пересечений. В ноябре 2014г. уже в адрес нашей компании повторно поступило предписание Ростехнадзора № 9-098/2014 об ИСКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ЛИНИИ ПОДЪЕМА БУГЕЛЬНЫХ ДОРОГ. Компания предписания выполнила, установив защитное ограждение вдоль линии подъема БКД (С ПОДРОБНЫМ МАТЕРИАЛОМ МОЖНО ОЗНАКОМИТЬСЯ ПО ССЫЛКЕ <a href="http://sibdepo.ru/reading/gory-i-steny-zachem-v-sheregeshe-ograzhdayut-bugelnye-podyomniki.html" target="_blank">http://sibdepo.ru/reading/gory-i-steny-zachem-v-sheregeshe-ograzhdayut-bugelnye-podyomniki.html</a>). Данное ограждение не может служить преследованию никаких коммерческих целей и интересов, оно страхует туристов, поднимающихся на БКД от столкновений с другими катающимися. Мы очень благодарны туристам за выбор в пользу наших канатных дорог, мы получаем много добрых отзывов о ежегодных улучшениях качества трасс.<br />
<br />
Мы отлично понимаем, что совместная эксплуатация трасс возможна и необходима, а также имеем самые активные намерения эксплуатировать арендуемые и подготавливаемые нами трассы совместно с собственниками других дорог, у которых нет широких привлекательных трасс, но только при условии соблюдения всех требований безопасности. В течение 2-х лет мы вели переписку с собственниками других канатных дорог, в которой неоднократно предлагали устроить переходы в разных уровнях в местах пересечения, однако, откликов не получили.<br />
<br />
НАПОМИНАЕМ: НЕ ПЕРЕСЕКАЙТЕ ЛИНИИ ПОДЪЕМОВ БУГЕЛЬНЫХ ДОРОГ!<br />
<br />
<h3>
Места разрывов</h3>
<br />
Владимир Николаевич в курсе существующей проблемы, он предложил грамотное быстрое решение – оборудовать места разрывов в ограждении и обозначить их указателями, предупреждающими знаками, а также организовать безопасные коридоры захода на пересечение. Мы направляли письмо в Ростехнадзор с просьбой разъяснить, возможно ли заменить защитное ограждение на информационные щиты, но, к сожалению, получили отрицательный ответ: «…установка щитов не исключает пересечение туристами дорожки канатной бугельной дороги, что может повлечь травмирование людей» - гласит Письмо Ростехнадзора № 1-22-08/4537 от 01.09.15.<br />
<br />
Разумеется, мы выполним поручение Главы района, в нарушение требований, мы оборудуем ограждение местами разрывов, чтобы туристы беспрепятственно могли спускаться к своим отелям, а также к подъемникам. В местах разрывов будут установлены специальные предупреждающие знаки.<br />
<br />
НАША КОМПАНИЯ ПРИЗЫВАЕТ ТУРИСТОВ К СОБЛЮДЕНИЮ ПРАВИЛ ПОВЕДЕНИЯ НА ГОРНОЛЫЖНОМ СКЛОНЕ:<br />
<br />
ПОЖАЛУЙСТА, ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ ПРОХОД ЧЕРЕЗ РАЗРЫВЫ С ОСТАНОВКОЙ, НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ, УСТУПАЙТЕ ДОРОГУ ПОДНИМАЮЩИМСЯ ПАССАЖИРАМ БКД, БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ К ДЕТЯМ И ЖЕНЩИНАМ, РЕБЕНОК, НАХОДЯСЬ НА ЖЕСТКОЙ СЦЕПКЕ НЕ МОЖЕТ МГНОВЕННО ПОКИНУТЬ БУГЕЛЬ В СЛУЧАЕ УГРОЗЫ СТОЛКНОВЕНИЯ!<br />
<br />
<h3>
Безопасность</h3>
<br />
Ограждение выполнено из пластиковых сетей, конструктивные несущие элементы оборудованы мягкой изоляцией.<br />
<br />
УВАЖАЕМЫЕ ТУРИСТЫ, НАПОМИНАЕМ, ЧТО ОСНОВНЫМИ ПРАВИЛАМИ ПОВЕДЕНИЯ НА СКЛОНЕ ЯВЛЯЮТСЯ КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ И СПОСОБА СПУСКА! СОИЗМЕРЯЙТЕ ДАННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ С СОБСТВЕННЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ, СКЛОНУ, СНЕГУ, ПОГОДЕ! ПРИДЕРЖИВАЙТЕСЬ ТРАСС И НЕ ПРИБЛИЖАЙТЕСЬ К ДЕРЕВЬЯМ, КРУПНЫМ КАМНЯМ, КОНСТРУКТИВНЫМ ЭЛЕМЕНТАМ КАНАТНЫХ ДОРОГ, КАТАНИЕ МЕЖДУ ОПОРАМИ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!<br />
<br />
<h3>
Наша компания как основной инвестор курорта, обращается к гостям и жителям Шерегеша!</h3>
<br />
Мы работаем для вас круглогодично, улучшаем качество обслуживания, подготовки трасс, строим новые канатные дороги. Только в 2015 году «Каскад» осуществил инвестиционные вложения, на сумму более 30 млн. руб.:<br />
<br />
<ul>
<li>мы, как обычно, полностью отревизировали все наши подъемники, в т.ч. зеленый кресельный подъемник прошел в этом году техническое перевооружение на сумму более 8 млн.руб.</li>
<li>на проблемных участках горнолыжных трасс провели работы на сумму более 5 млн.руб. по выравниванию, дренажу, осушению. В этом сезоне качество трасс станет еще лучше.</li>
<li>провели реконструкцию РЦ «Куба» под стоянку снегоуплотнительной техники на сумму порядка 6 млн.руб. Ратраки будут ремонтироваться еще быстрее, а значит, благодаря сокращению простоев техники, трассы будут готовиться бесперебойно.</li>
<li>в парке нашей снегоуплотнительной техники появилась еще одна единица – ратрак PISTENBULLY 300, стоимостью порядка 3 млн.руб.</li>
</ul>
<br />
И МЫ ГОТОВЫ ИНВЕСТИРОВАТЬ ДАЛЬШЕ.<br />
<br />
<h3>
Наше видение на ближайшую перспективу:</h3>
<br />
1. Строительство 4х-местного скоростного подъемника на гору Пустаг (станция посадки будет располагаться ниже станции высадки «Булочки»). Сноубордисты получат возможность откатывать новые пространства с пухляком сразу после высадки с подъемника вместо того, чтобы подниматься пешком на верхнем участке склона. Т.е. у категории туристов, предпочитающих фрирайд, будет свой подъемник. Срок сдачи – 2017 год.<br />
<br />
2. Мы планируем демонтировать две устаревшие бугельные дороги, принадлежавшие ранее компании «Шория-Тур» и на их месте построить 4х-местный скоростной подъемник с ветрозащитными колпаками. На вершину горы Зеленая можно будет добраться за 5-6 минут вместо 15. Также мы планируем сохранить существующую 2х-местную дорогу в качестве учебного подъемника с очень бюджетной ценой. Посадка на подъемники будет осуществляться практически в одном уровне. Потоки начинающих и опытных райдеров логично разделятся, также у туриста будет выбор: подняться на экономичном варианте, но не спеша, либо же воспользоваться скоростной дорогой, чтобы побыстрее откатать абонемент. Необходимым удобством будет также отсутствие длительных маршрутов к посадке: станция скоростного подъемника будет располагаться таким образом, что приобрести ски-пасс и осуществить посадку можно будет недалеко от автопарковки сектора А. Для реализации этого проекта необходим ДЕМОНТАЖ НИЗКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ПОДЪЕМНИКОВ В СЕКТОРЕ А.<br />
<br />
Объем инвестиций на реализацию данных проектов составит более 1 млд. руб. Проекты начнут реализовываться сразу после положительного решения вопросов по получению земельных участков. Этот вопрос сейчас активно обсуждается с Администрациями Кемеровской области и Таштагольского района.<br />
<br />
Хотелось бы добавить, что нашу точку зрения полностью подтверждает мастер-план развития Шерегеша, разработанный специалистами канадской компании Ecosign, который можно изучить, он находится в открытом доступе на сайте Инвестиционного портала Кемеровской области (<a href="http://keminvest.ru/ru/platforms/5551c71877686f67bb120000" target="_blank">http://keminvest.ru/ru/platforms/5551c71877686f67bb120000</a>) .<br />
<br />
Мастер-план предусматривает демонтаж сразу 4-х подъемников, и это обязательное условие реконструкции. При оценке застройки сектора А наличие такого количества однотипных низкопроизводительных подъемников, расположенных параллельно в одном месте, иностранные специалисты назвали абсурдом, а их мнению нельзя не доверять, это профессионалы, которыми были разработаны планы сооружений для пяти зимних Олимпиад и двух чемпионатов мира по горнолыжному спорту, а также осуществлялся мониторинг строительства олимпийских объектов.<br />
<br />
<h3>
Мы обращаемся также к СМИ и инициативным группам!</h3>
<br />
Будьте внимательны и юридически грамотны, проверяйте информацию на соответствие законодательству о безопасной эксплуатации дорог перед размещением! Такие обращения как петиции граждан, некоторые непрофессиональные материалы в изданиях, дезинформируют туриста и буквально толкают на нарушение, призывают пересекать линии подъема, а ЭТО КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО.<br />
<br />
Поймите, нельзя кататься, где вздумается! Не все могут контролировать свою скорость, представьте ситуацию, когда на поднимающегося на бугеле ребенка несется 80-килограммовый мужчина со скоростью 60км/ч! Уже были случаи, когда туристов тяжело травмировали на линии подъема! Простой пример: каждый раз, усаживаясь за руль транспортного средства, вы не произносите фразу: «буду кататься там, где мне вздумается», вы следуете правилам и знаете, что, к примеру, проезд на красный свет светофора запрещен, это опасно для жизни пешеходов, идущих по переходу. Так и здесь, есть правила, и, покупая билет на подъемник, вы с ними соглашаетесь. Нельзя пересекать линию подъема бугельных дорог, дорожка для подъема должна быть обозначена и защищена. Именно поэтому проектирование бугельных подъемников осуществляется с учетом этой нормы, именно так и были построены зеленые бугельные дороги в далеких 80-х – поднялся, высадился, откатился вправо, вернулся на посадку с правой стороны. По такому принципу устроены все международные курорты. Либо же оборудованы подземными/надземными переходами.<br />
<br />
<h3>
Резюме данной ситуации и единственное решение вопроса</h3>
<br />
Чтобы убрать все ограждения нужно остановить и демонтировать параллельно расположенные подъемники и заменить их на производительный скоростной подъемник, как это предусмотрено мастер-планом развития Шерегеша. Считаем, что в существующем виде расположения дорог для исключения пересечений необходимо обустроить подземные переходы под линиями подъемов, однако, ограждения необходимо оставить.<br />
<br />
Мы призываем всех гостей курорта Шерегеш в первую очередь К СОБЛЮДЕНИЮ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ, а также просим поддержать наши планы, высказаться, внести предложения. Мы открыты к общению, для нас очень важно мнение каждого туриста!<br />
<br />
Уважаемые Дмитрий Викторович, Владимир Николаевич, Дмитрий Николаевич! Как представители власти и контролирующих органов, разберитесь с ситуацией, в которую нас поставила исторически сложившаяся хаотичная застройка курорта. Инициируйте необходимые проверки объектов на предмет соответствия правилам безопасной эксплуатации. Во имя сохранения и развития курорта, мы, как основной инвестор, очень надеемся на вашу помощь и поддержку.<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-10928900037837769172015-10-27T22:45:00.001+03:002015-10-28T05:21:11.984+03:00Salomon Malamute<span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px;">Я, таки, купил их! Адью, Burton! Посмотрю, как эти покажут себя в деле, но три пары предыдущих буратинных ботинок не выдерживали ни критики, ни нагрузки. Driver X, при цене новых 27кр, после двух сезонов у меня едва взяли в комиссионку за 3500р. Если интересно, мои неполные <a href="http://www.snegodosk.ru/2014/03/burton.html" target="_blank">претензии к Burton</a>.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px;"><br /></span>
<span style="color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: 14px;">Malamute мне понравились. Достаточно жёсткие, узкая колодка и удобная шнуровка. Держат очень хорошо.</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8ck1dkjX_Oo/Vi_UA8JxhkI/AAAAAAAACgM/tThmyb_SM6g/s1600/f0341c357f909681d129b8e9f3f78481.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-8ck1dkjX_Oo/Vi_UA8JxhkI/AAAAAAAACgM/tThmyb_SM6g/s640/f0341c357f909681d129b8e9f3f78481.jpg" width="515" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px;"><br /></span>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-24141890300393940872015-10-27T14:26:00.000+03:002015-10-29T19:09:59.577+03:00Началось уничтожение ШерегешаОблагородить курорт давно напрашивалось. Но за дело взялись люди, не имеющие ни малейшего понятия, чем он был примечателен и почему туда тянулись райдеры.<br />
<br />
Если дела пойдут так, как обещается, это сезон будет последний в Шерегеше.<br />
<br />
Первые тревожные звоночки появились вместе с <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/05/blog-post.html" target="_blank">планом развития курорта</a>. На схеме видно, что все катальные места перепаханы трассами. Канатная дорога Фристайл уже <a href="http://sheregesh.su/news/kanatnaya-doroga-fristayl-zapuskaet-sobstvennuyu-gornolyzhnuyu-trassu" target="_blank">взялась</a> за уничтожение южных склонов.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-16tpQGDI514/Vi9cvbVVgjI/AAAAAAAACfs/bsGwDjWzs14/s1600/img_3914.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="http://3.bp.blogspot.com/-16tpQGDI514/Vi9cvbVVgjI/AAAAAAAACfs/bsGwDjWzs14/s640/img_3914.jpg" width="640" /></a></div>
<a name='more'></a><br />
В этом году частично осуществили давнюю мечту всех катающихся – <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/10/blog-post.html" target="_blank">единый скипасс</a>. Но его цена 1400 рублей! Похоже, просто сложили стоимость дневных скипассов всех канаток. При оплате за разовые подъёмы, в прошлом сезоне, этой суммы хватило бы на два дня катания.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-gqH1PN7xZ7o/Vi9dtwasUzI/AAAAAAAACf0/qQgiGS0ytIM/s1600/img_3923.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="355" src="http://3.bp.blogspot.com/-gqH1PN7xZ7o/Vi9dtwasUzI/AAAAAAAACf0/qQgiGS0ytIM/s640/img_3923.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Но безумству владельцев канаток нет предела! Они хотят <a href="http://nk-tv.net/2015/10/26/sheregesh-vladeltsy-kanatok-ne-mogut-podelit-goru.html" target="_blank">перекрыть всю гору заборами</a>!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-f_oTZMpDQYU/Vi9eKMVJHHI/AAAAAAAACf8/TKHfRoRO29I/s1600/zabor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://3.bp.blogspot.com/-f_oTZMpDQYU/Vi9eKMVJHHI/AAAAAAAACf8/TKHfRoRO29I/s640/zabor.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Скорее всего, в первые же дни сетку срежут и масса народу поубивается о железные столбы.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-DW_nNVsfyQI/VjFRVryZgnI/AAAAAAAACg8/vm_JqIZI0tU/s1600/3niWR1RV7y8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-DW_nNVsfyQI/VjFRVryZgnI/AAAAAAAACg8/vm_JqIZI0tU/s640/3niWR1RV7y8.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<a href="https://www.change.org/p/%D0%B3%D1%83%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%83-%D0%BA%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D1%83-%D0%B0-%D0%B3-%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B5-%D1%82%D0%B0%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5-%D0%B2-%D0%BD-%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B5-%D1%82%D0%B0%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5-%D0%B2-%D0%BD-%D1%83%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D1%87?recruiter=72947992&utm_source=share_petition&utm_medium=facebook&utm_campaign=autopublish&utm_term=mob-lg-no_src-no_msg&fb_ref=Default" target="_blank">Появилась петиция</a>, чтобы остановить этот беспредел и уничтожение курорта. Вы можете её подписать.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-TieVV-EGsH8/VjFRbk1XYaI/AAAAAAAAChE/WBQa3r8bdXk/s1600/poXQ3pYOWw4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-TieVV-EGsH8/VjFRbk1XYaI/AAAAAAAAChE/WBQa3r8bdXk/s640/poXQ3pYOWw4.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Если вам не безразлична судьба Шерегеша, поделитесь этой заметкой. Возможно, она дойдёт до правильных людей или вправит кому-то мозг.<br />
<br />
<a href="http://www.mustag.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=55307&start=120" target="_blank">Обсуждение сетки на форуме mustag.ru</a><br />
<br />
UPD 29/10/2015: <a href="http://www.snegodosk.ru/2015/10/blog-post_29.html" target="_blank">Комментарий ООО «Каскад Курорт»</a><br />
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-21078327171404803892015-10-13T20:43:00.001+03:002015-10-13T20:43:23.016+03:00Новое программное обеспечение PIEPS – 3.0<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8fygv1bsL60/Vh1AkMPzYWI/AAAAAAAACfM/eJ22Cc8m47o/s1600/pieps_dsp-pro_0.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-8fygv1bsL60/Vh1AkMPzYWI/AAAAAAAACfM/eJ22Cc8m47o/s400/pieps_dsp-pro_0.png" width="260" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Научно-исследовательская и опытно-конструкторская команда PIEPS постоянно работает над улучшением программного обеспечения устройства, используя весь свой опыт проведения спасательных работ, чтобы обеспечить вашу безопасность в горах.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<a name='more'></a><br /><br />
<h3>
Какие дополнительные функции даёт ПО 3.0?</h3>
<div class="separator" style="clear: both;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<b>1. Оптимизация рабочих характеристик датчиков PIEPS DSP PRO и PIEPS DSP SPORT</b></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<b>2. Проверка параметра передачи для DSP PRO</b></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Характеристики передачи лавинного датчика должны соответствовать стандарту EN300718. Самые важные параметры — частота, длительность импульса и длина периода. Параметры вне допустимого диапазона могут привести к серьёзным ограничениям при поиске такого устройства! При активации данной функции вы сможете провести полную проверку датчиков ваших компаньонов.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<b>3. Автоматический возврат из режима поиска в режим передачи для DSP SPORT</b></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Повторная лавина — лавина, сходящая через некоторое время, уже в момент поиска пострадавших при сходе первой. В этом случае функция Auto-Search-to-Send автоматически переключает датчики PIEPS DSP PRO и DSP SPORT из режима поиска Search в режим передачи Send, если устройство находилось в режиме поиска Search.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Переключение датчика PIEPS DSP PRO происходит при нахождении без движения и по истечении времени, DSP SPORT переключается только по истечении времени.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Обратите внимание, по умолчанию данная функция отключена.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Активация функции автоматического переключения из режима поиска в режим передачи может быть осуществлена всеми уполномоченными партнерами PIEPS (сервисными центрами PIEPS). Более подробную информацию вы найдете на сайте <a href="http://www.pieps.com/">www.pieps.com</a>.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Внимание! Функция автоматического возврата из режима поиска в режим передачи очень востребована, но компания PIEPS официально уведомляет, что переключение Auto-Search-to-Send не поможет, потому что в случае повторного схода лавины спасатель потеряет свой датчик. Спасатель будет готов к повторному сходу лавины только в том случае, когда он экипирован резервным передатчиком PIEPS BACKUP.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<h3>
Бесплатное обновление в АльпИндустрии</h3>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Стоимость нового программного обеспечения 3.0 в Европе составляет 20 евро. А в АльпИндустрии обновить ПО вашего лавинного датчика PIEPS можно бесплатно!</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Для перепрограммирования необходимо принести ваше устройство в магазин АльпИндустрии по адресу Москва, ул. Первомайская, 18 и оформить у секретарей магазина заявление на ремонт.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
По всем вопросам вы можете связаться с менеджером Еленой Рощупкиной:</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="mailto:e.roschupkina@alpine-trade.ru">e.roschupkina@alpine-trade.ru</a></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
+7(495)225-7343 (доб.146)</div>
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-257036612708925952015-10-13T20:27:00.000+03:002015-10-28T05:18:26.709+03:00Единый скипасс в ШерегешеНе иначе, как рак на горе Зелёной все-таки свистнул!<br />
<br />
В Шерегеше в этом сезоне будет единый контактный скипасс, покрывающий почти все зоны катания. 12 из 18 действующих подъёмников – канатные дороги Каскад-Подъема, сектора Е и сектора F (гондольный подъемник Рыжая, канатная дорога Панорама и бугельный подъемник). Стоимость дневного абонемента 1400 рублей. Не дёшево.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-EKThH5EcOLs/Via13vXrVJI/AAAAAAAACfc/z0W3m22_EfE/s1600/%25D0%25A1%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BA%2B%25D1%258D%25D0%25BA%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B0%2B2015-10-21%2B%25D0%25B2%2B0.41.57.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="396" src="http://2.bp.blogspot.com/-EKThH5EcOLs/Via13vXrVJI/AAAAAAAACfc/z0W3m22_EfE/s640/%25D0%25A1%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BA%2B%25D1%258D%25D0%25BA%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B0%2B2015-10-21%2B%25D0%25B2%2B0.41.57.png" width="640" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a><br />
Старые карты тоже будут действовать. Баланс на них сохраняется и можно использовать эти средства для разовых проходов на подъёмники.<br />
<br />
У остальных 4-х подъёмников (включая Фристайл) будет свой вариант единого бесконтактного скипасса.<br />
<br />
Очень рекомендую посмотреть этот фрагмент пресс-конференции заместителя губернатора Кемеровской области:<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/rcynzGvcpoQ" width="560"></iframe><br /></div>
<br />
<a href="http://sheregesh.su/skhema-gornolyzhnykh-trass-v-sheregeshe" target="_blank">Схема трасс и цены на скипассы</a>.<br />
<br />
<a href="http://www.snegodosk.ru/2015/05/blog-post.html" target="_blank">Шерегеш – план развития</a>.Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-19864668760083880102015-06-25T23:04:00.000+03:002015-06-25T23:40:10.919+03:00Закрытие зимнего сезонаВчера наш клуб любителей фрирайда наконец торжественно закрыл прошлый зимний сезон. Ведь, открытие следующего стартует уже через месяц поездкой в <a href="http://expertski.ru/2015/05/20/programma-poezdki-v-chili-marshrut-i-byudzhet/" target="_blank">Чили</a>. Я снял небольшой ролик о том, как прошёл праздник.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/acWSRX-5A78?rel=0&showinfo=0" width="560"></iframe><br /></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-10629246480993889702015-05-31T00:51:00.002+03:002015-05-31T00:52:00.453+03:00Операция Эдельвейс. Последняя тайна<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/2YMyCCtVewg?rel=0&showinfo=0" width="560"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-68881212500609076862015-05-19T15:04:00.003+03:002015-10-28T05:15:05.470+03:00Шерегеш – план развитияСегодня в сети появился план развития горнолыжного курорта Шерегеш. К сожалению, пока мне не удалось найти подробностей и картинки в большем разрешении. С одной стороны, новость позитивная, но с другой – намечены трассы в наших «заповедных» местах, где раньше мало кто катался. Идеальным вариантом было бы поставить подъёмники, а трассы не делать :)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-WRpeGA3USKA/VVspCRnYdYI/AAAAAAAACbY/80zlHmGGJmM/s1600/PDC-1%2B%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B4%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BB%25D1%258C%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B8%25CC%2586%2B%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2586%25D0%25B5%25D0%25BF%25D1%2582%25D1%2583%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%258C%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B8%25CC%2586%2B%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D0%25BD%2B%25D0%25B3%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BD%25D1%258B%25D1%2585%2B%25D1%2581%25D0%25BE%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25B6%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B8%25CC%2586%2B%25D0%25B8%2B%25D0%25B1%25D0%25B0%25D0%25B7%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B8%25CC%2586%2B%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25B8%2B%25D0%25A1%25D0%25A2%25D0%259A%2B%25D0%25A8%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B3%25D0%25B5%25D1%2588.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="451" src="http://3.bp.blogspot.com/-WRpeGA3USKA/VVspCRnYdYI/AAAAAAAACbY/80zlHmGGJmM/s640/PDC-1%2B%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B4%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BB%25D1%258C%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B8%25CC%2586%2B%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2586%25D0%25B5%25D0%25BF%25D1%2582%25D1%2583%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%258C%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B8%25CC%2586%2B%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D0%25BD%2B%25D0%25B3%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BD%25D1%258B%25D1%2585%2B%25D1%2581%25D0%25BE%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25B6%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B8%25CC%2586%2B%25D0%25B8%2B%25D0%25B1%25D0%25B0%25D0%25B7%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B8%25CC%2586%2B%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25B8%2B%25D0%25A1%25D0%25A2%25D0%259A%2B%25D0%25A8%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B3%25D0%25B5%25D1%2588.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="color: #222222; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px;">Скачать </span><a data-cke-saved-href="https://yadi.sk/i/BAgyNQCDgjPSm" href="https://yadi.sk/i/BAgyNQCDgjPSm" lj-cmd="LJLink2" style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px;" target="_blank">jpg</a><span style="color: #222222; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px;"> или </span><a data-cke-saved-href="https://yadi.sk/i/BIxuJ1MGgjPUb" href="https://yadi.sk/i/BIxuJ1MGgjPUb" lj-cmd="LJLink2" style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px;" target="_blank">pdf</a><span style="color: #222222; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px;"> в большом разрешении.</span>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-22531019062330495852015-04-10T15:57:00.003+03:002015-10-30T05:28:25.668+03:00Чегет. Модернизация кресельного подъёмникаЕсть непроверенная инсайдерская информация, что на чегетской канатно-кресельной дороге в скором времени могут заменить кресла на более современные. Источник сообщил, что представители известной западной компании уже произвели замеры для составления проектной документации.<br />
<br />
Кроме того, недавно, между первой и второй очередью подъемника, был установлен новый мощный дизель-генератор, способный обслужить обе ветки в случае аварийного отключения подачи электроэнергии. Теперь застрять в кресле на ветру шансов существенно меньше.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ook60Dk1-5Q/VSfIimE9e_I/AAAAAAAACaI/94uUMJHnBkk/s1600/couple-sain.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ook60Dk1-5Q/VSfIimE9e_I/AAAAAAAACaI/94uUMJHnBkk/s640/couple-sain.jpg" width="640" /></a></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-2094326415498735992015-03-30T22:00:00.000+03:002015-12-05T12:22:31.915+03:00Dupraz – легенда фрирайда<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-xHGxzBg9BoU/VQwYulRrs6I/AAAAAAAACRk/S1ns_bYmheE/s1600/252-thickbox_default.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-xHGxzBg9BoU/VQwYulRrs6I/AAAAAAAACRk/S1ns_bYmheE/s640/252-thickbox_default.jpg" width="640" /></a></div><a name='more'></a><br />
В настоящий момент у меня две доски. Под большой пушистый снег я использую <a href="http://www.snegodosk.ru/2010/10/stellar-burton.html" target="_blank">Burton Stellar</a>. Это уникальная доска, выпущенная ограниченным тиражом для японского рынка. Увидеть вторую такую – вероятность крайне низкая. Я покупал её глядя на геометрию и характеристики. Результаты превзошли ожидания, однако, ничто не вечно и досочка порядком поизносилась.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3TRoln0GDEU/VQwYFaZAozI/AAAAAAAACRM/ywxlOd46DxM/s1600/231597000165_1-1.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-3TRoln0GDEU/VQwYFaZAozI/AAAAAAAACRM/ywxlOd46DxM/s640/231597000165_1-1.jpeg" width="569" /></a></div><br />
<br />
Вторую доску я брал для более универсальных условий. Однако, она тоже великолепно показывает себя в пухляке, но на льду и бетоне мягковата. Это <a href="http://www.snegodosk.ru/2012/12/blog-post_26.html" target="_blank">Burton Custom X</a>. Я брал её именно, чтобы закрыть жесткие склоны, но для них она не очень. По крайней мере с моим весом (86 кг).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-sVnoUcFtbFk/VQwYKzjxQTI/AAAAAAAACRU/B1VpyAfatog/s1600/2013_PROD_DETAIL_ZOOM_DESKTOP.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-sVnoUcFtbFk/VQwYKzjxQTI/AAAAAAAACRU/B1VpyAfatog/s640/2013_PROD_DETAIL_ZOOM_DESKTOP.jpeg" width="395" /></a></div><br />
<br />
Решил я эти доски продать (пишите, если кому интересно) и взять что-нибудь, чтобы закрывало, насколько это возможно, весь диапазон состояния снега. Одно время я засматривался на Burton Cheetah, который похож геометрией на Stellar, однако без рокера и с жёстким камбером. Но она, всё равно достаточно мягкая и короткая.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-19gvXWQdNY0/VQwYUzXVwqI/AAAAAAAACRc/CY692Txsc7k/s1600/burton_snowboard_familytree_cheetah-snowboard_159.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-19gvXWQdNY0/VQwYUzXVwqI/AAAAAAAACRc/CY692Txsc7k/s640/burton_snowboard_familytree_cheetah-snowboard_159.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Сейчас у Burton есть еще несколько интересных моделей для фрирайда, но я решил посмотреть в другую сторону.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-cQcvltSHj5A/VRHAJhG6ilI/AAAAAAAACTY/QXivNZQ8uNc/s1600/w7a_YxiYETw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-cQcvltSHj5A/VRHAJhG6ilI/AAAAAAAACTY/QXivNZQ8uNc/s640/w7a_YxiYETw.jpg" width="432" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="" style="clear: both; text-align: left;">Некоторые друзья стали говорить — тебе надо Дюпра! Когда я посмотрел на доску длиной 193 см, то сильно засомневался, что оно мне надо. К тому же, в этом размере она ещё и "вайдовая" (широкая). Но мысль в голове засела и не давала покоя. Особенно меня смущало то, что даже лыжники стали мне советовать Dupraz.</div><div class="" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-r1jdO4iC50o/VQwc8loNxtI/AAAAAAAACRw/L06mrdh4Y-s/s1600/1488126_430080790461790_2386116586200346806_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-r1jdO4iC50o/VQwc8loNxtI/AAAAAAAACRw/L06mrdh4Y-s/s640/1488126_430080790461790_2386116586200346806_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> Dupraz на Камчатке. Вот этот длинный по центру виноват в моём выборе :)</td></tr>
</tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-r7qYGpbeRNg/VRHBjX_fpqI/AAAAAAAACTs/dyjPdbqcOTY/s1600/19250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="http://1.bp.blogspot.com/-r7qYGpbeRNg/VRHBjX_fpqI/AAAAAAAACTs/dyjPdbqcOTY/s640/19250.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Серж Дюпра</td></tr>
</tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Серж Дюпра открыл для себя сноуборд в 1984 году и решил выпускать свои собственные доски. Историю первых досок можно почитать <a href="http://www.dupraz-snow.com/history_en.html" target="_blank">на сайте компании</a>. Современная история досок Dupraz начинается в 2003 году, когда достигнув совершенства формы и технологий в ассортименте осталась одна доска (модель D1) в трёх размерах и трёх степенях жесткости. Эта модель с тех пор претерпела не много изменений, но, по прежнему, показывает изумительные возможности, как при катании по пухляку, так и на жёстких склонах.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-bwIagScQCoI/VQweSB_pIsI/AAAAAAAACSA/i4cO6wFHhSo/s1600/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA%2B%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0%2B2015-03-20%2B%D0%B2%2B16.09.08.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="http://4.bp.blogspot.com/-bwIagScQCoI/VQweSB_pIsI/AAAAAAAACSA/i4cO6wFHhSo/s640/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA%2B%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0%2B2015-03-20%2B%D0%B2%2B16.09.08.png" width="640" /></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><br />
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">Если посмотреть на шестифутовую доску (178 см), которую я выбрал для себя, она, по сути, представляет из себя довольно жесткую обычную доску без прогиба длиной 163 см, но с приделанным к ней мягким носом, который задействуется только в пухляке.</div><div class="" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Z0RrcV4oQCU/VQwfI1OVHeI/AAAAAAAACSc/qZZxpKIRkig/s1600/254-thickbox_default.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-Z0RrcV4oQCU/VQwfI1OVHeI/AAAAAAAACSc/qZZxpKIRkig/s640/254-thickbox_default.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-O5UZNO6Pbu0/VQwd1WFjyUI/AAAAAAAACR4/vlWgl8T6U3U/s1600/d1-6-_2B_2B-hd.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-O5UZNO6Pbu0/VQwd1WFjyUI/AAAAAAAACR4/vlWgl8T6U3U/s640/d1-6-_2B_2B-hd.png" width="272" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Я пытал производителя, какие у неё реально радиусы бокового выреза, но на этот вопрос они почему-то не ответили. По впечатлениям владельцев, доска довольно маневренная, я же расскажу о своих впечатлениях позже.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-NVI78Cc72qE/VQwe7eCq80I/AAAAAAAACSM/bFm-9DDwCaA/s1600/257-thickbox_default.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-NVI78Cc72qE/VQwe7eCq80I/AAAAAAAACSM/bFm-9DDwCaA/s640/257-thickbox_default.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Я выбрал самую жесткую <a href="http://www.dupraz-snow.com/dupraz-14-15-d1-6plusplus_en.html" target="_blank">шестифутовую доску – два плюса</a>, не смотря на то, что производитель мне рекомендовал чуть мягче – один плюс. У них на сайте есть <a href="http://www.dupraz-snow.com/d1-help-choose_en.html" target="_blank">форма</a>, где можно сообщить свои параметры и хотелки, чтобы они помогли подобрать сноуборд. Однако, после их ответа, я переосмыслил свои желания и приоритеты и решил, что, чем жестче, тем лучше. Цена на неё сейчас 500€, что не очень дорого за снаряд такого класса. Доска помягче дешевле на 50€.</div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-drsqhpG2LAc/VQwfBCiPaYI/AAAAAAAACSU/ZFHkSsPw7qQ/s1600/258-thickbox_default.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-drsqhpG2LAc/VQwfBCiPaYI/AAAAAAAACSU/ZFHkSsPw7qQ/s640/258-thickbox_default.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Мою доску этой аппликацией обделили ;)</td></tr>
</tbody></table>Структура скользяка тоже очень приятная и, думаю, будет хорошо и благодатно парафиниться.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-JgIE2a3x2OE/VQwfXGZ0-VI/AAAAAAAACSk/710jdF1SObs/s1600/255-thickbox_default.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-JgIE2a3x2OE/VQwfXGZ0-VI/AAAAAAAACSk/710jdF1SObs/s640/255-thickbox_default.jpg" width="640" /></a></div><br />
Закладных довольно много и часто, что даёт большие возможности установки креплений. К тому же, они удобно подписаны, чтобы не искать рулетку.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-02ASC85s6-4/VQwgS_qGGKI/AAAAAAAACSw/ufuOn1-rkqU/s1600/253-thickbox_default.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-02ASC85s6-4/VQwgS_qGGKI/AAAAAAAACSw/ufuOn1-rkqU/s640/253-thickbox_default.jpg" width="640" /></a></div><br />
Я задал вопрос французам по поводу доставки, объяснив, что с нашей стороны бывают нюансы, но они заверили, что уже отправляли несколько штук в Россию и проблем не было.<br />
<br />
16 марта я заказал и оплатил доску через PayPal, а 17-го она уже была выслана в мой адрес. Доставка обошлась в 70€.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-TpsGgVNxF8c/VRHCPOMm1_I/AAAAAAAACT0/-jvj_GBsRgc/s1600/1.1_dupraz_snowboards.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-TpsGgVNxF8c/VRHCPOMm1_I/AAAAAAAACT0/-jvj_GBsRgc/s640/1.1_dupraz_snowboards.jpg" width="640" /></a></div><br />
<b id="cartel"></b>19 марта я заехал в Кант на Нагорной поглядеть на ботинки Salomon Malamute, т.к. мои <a href="http://www.snegodosk.ru/2014/03/burton.html" target="_blank">Driver X</a> в очередной раз порвались. Маламут понравились, но моего размера не было. Решил купить крепы для Дюпра, пока халява (сейчас у меня с EST, которые, разумеется, не подходят). Burton Cartel нынче стоят меньше 10000 рублей. Осенью, однозначно, будут раза в два (или более) дороже. Ещё меня поторопило с покупкой опасение, что в следующий сезон они их ещё «усовершенствуют» сделав косые ремешки и тогда запчастей к ним в горах днём с огнём не сыщешь. Понятно, что сейчас у них пожизненная гарантия на все элементы, но пойди найди фирменный сервис-центр где-нибудь в Гульмарге. Ещё опечалило, что на верхнем регулировочном ремне они сделали искусственный излом. У меня много вопросов к такому решению. Заверяют, что это хорошо и надёжно, но меня это пока не убедило, поэтому докупил запчастей без этих модных закидонов. На всякий случай, чтобы было.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-fvNfMgemNws/VQwl8p3VkFI/AAAAAAAACTI/UyEzEwx0rVc/s1600/IMG_7020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-fvNfMgemNws/VQwl8p3VkFI/AAAAAAAACTI/UyEzEwx0rVc/s640/IMG_7020.jpg" width="617" /></a></div><br />
К сожалению, нормальных цветов уже не осталось, но нам же ехать, а не шашечки ;)<br />
<br />
Еще остаётся открытым вопрос чехла к такой доске. Это не совсем простая задача на фоне требований, которые я обычно предъявляю к такому изделию. Но это тема на отдельную заметку. Она не лезет по длине даже в мой автомобильный багажный бокс Thule.<br />
<br />
20 марта мне позвонили из EMS Гарантпост и попросили прислать некоторые документы для таможенного оформления, образцы которых они прислали по email. Именно для оформления, т.к. таможенную пошлину на эту доставку платить не надо.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-biCihRMZp0U/VRHAh_F9wMI/AAAAAAAACTg/96yPsutnLVQ/s1600/256-thickbox_default.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-biCihRMZp0U/VRHAh_F9wMI/AAAAAAAACTg/96yPsutnLVQ/s640/256-thickbox_default.jpg" width="640" /></a></div><br />
Вот, что я им отправил (тоже по email):<br />
<ul><li>Договор с Гарантпост, чтобы они могли действовать на таможне от моего имени.</li>
<li>Приложение к заявлению (о том что адрес доставки не совпадает с адресом регистрации).</li>
<li>Письмо о целевом назначении (оно же заявление).</li>
<li>Копию паспорта.</li>
<li>Квитанцию PayPal.</li>
<li>Письмо с заказом и инвойс.</li>
<li>Скриншот страницы заказа.</li>
</ul><div>– ничего сложного и сверхъестественного. Подготовка ответного письма с документами у меня заняла минут десять. Гарантпост подтвердил, что получил документы и всё заполнено верно. Был уже вечер пятницы и меня предупредили, что самолёт с моей доской вылетит в понедельник или вторник.<br />
<br />
26 марта (четверг) в треке появилась отметка, что сноуборд прибыл на таможню. Мне снова позвонила барышня из Гарантпост с предложением заполнить те же самые документы. Когда я ответил, что сделал это ещё неделю назад, была сильно удивлена, но найти их так и не смогла. Пришлось выслать повторно. Они пишут, что способны получать вложения до 10 Мб, но, на практике, видимо, это не так, поэтому, в этот раз, послал каждую страницу отдельно.</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-t29ISJNGtQY/VRlKL4zqwdI/AAAAAAAACWU/499hNZZrnBc/s1600/IMG_1497.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-t29ISJNGtQY/VRlKL4zqwdI/AAAAAAAACWU/499hNZZrnBc/s1600/IMG_1497.JPG" width="72" /></a></div><br />
30 марта мне привезли сноуборд прямо домой. Итого, с момента заказа и оплаты, прошло ровно две недели.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-4apGMzEVNCM/VRmb68nNEHI/AAAAAAAACWk/VMpt9kpZ2rs/s1600/dupraz6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-4apGMzEVNCM/VRmb68nNEHI/AAAAAAAACWk/VMpt9kpZ2rs/s640/dupraz6.png" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>К сожалению, не смотря на хорошую упаковку, скользяк получил микроскопическое повреждение, но за один спуск бывает хуже, так что я особо не парюсь из-за этого.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ECaRHQ6kQcI/VRmcXvyEzJI/AAAAAAAACWs/mFhixkLqmM4/s1600/IMG_7055.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="577" src="http://4.bp.blogspot.com/-ECaRHQ6kQcI/VRmcXvyEzJI/AAAAAAAACWs/mFhixkLqmM4/s640/IMG_7055.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Только не смейтесь, но, наверное, я не вытерплю до следующего сезона и поеду в Снежком затестить её :)<br />
<br />
И на десерт – небольшой ролик от производителя:<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Rv0YL1SYE70?rel=0&showinfo=0" width="560"></iframe></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-26518984179708716252015-03-29T03:12:00.000+03:002015-10-28T05:21:01.261+03:00Тесты лавинных датчиков.Максим Панков – известный специалист по лавинной безопасности, провёл тест большого количества лавинных транссиверов. Тест не претендует на абсолютную объективность, т.к. каждый датчик тестировался только единожды, но, тем не менее, довольно интересен.<br />
<br />
С результатами замеров можно ознакомиться <a href="http://avalanchesafety.livejournal.com/17108.html" target="_blank">здесь</a>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7lFygVGOzpQ/VRdCtlUjilI/AAAAAAAACUE/ZhJ3nLmBfbc/s1600/18311_871696306223659_5773224303903264021_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-7lFygVGOzpQ/VRdCtlUjilI/AAAAAAAACUE/ZhJ3nLmBfbc/s640/18311_871696306223659_5773224303903264021_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Читайте книгу Максима Панкова – <a href="http://www.snegodosk.ru/2012/10/blog-post.html" target="_blank">Чувство снега</a>.Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-32607277678955020832015-03-07T23:25:00.000+03:002015-10-28T05:21:41.015+03:00ЧегетВнезапно у меня появилось время куда-то смотаться катнуть. За три часа я уговорил друга, купил билеты, собрал чемодан и снарягу. Через день я уже сидел в самолёте.<br />
<br />
Куда? Конечно же на Чегет!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-t0hauUFDK6U/VPtrtlx3ZmI/AAAAAAAACQs/IGqSfuqm-xI/s1600/IMG_6901.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-t0hauUFDK6U/VPtrtlx3ZmI/AAAAAAAACQs/IGqSfuqm-xI/s640/IMG_6901.jpg" width="480" /></a></div>
<a name='more'></a><br />
Билет на самолёт в оба конца стоил всего 7200р, приличный двухкомнатный люкс – 2500р в сутки. В Приэльбрусье цены замерли и, пожалуй, сейчас там самый крепкий рубль на планете. Скипас, как и в прошлом году – 800р. Великолепная кавказская кухня! Плотный обед из двух-трёх блюд с литром вкуснейшего местного пива 500-800 рублей. За всю недельную поездку с билетами, трансфером, проживанием, скипасами, гидами, едой и всем остальным я потратил чуть больше 500$, т.е. за полный оллинклюзив.<br />
<br />
А какая там непередаваемая дружеская атмосфера! Это сложно понять тому, кто там не был.<br />
<br />
Со снегом не очень повезло. Его было много, но свежего не подсыпало. Видимо, это была компенсация за то, что в этом сезоне я, кроме как по пухляку, ещё не катал. Однако, это нисколько не умалило удовольствие от катания. В этом году я первый раз (и не раз) побывал в кулуаре Мечта сноубордиста и на Марене, которые в прошлом году были непроездные из-за малого количества снега. Также, катали Большой лавинный конус, Писец, Большой камень и Доллар.<br />
<br />
Ниже небольшой видеоотчёт, целиком снятый на iPhone:<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/6w9RPId17sQ?rel=0&showinfo=0" width="560"></iframe><br /></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-82306822106566337692015-02-24T01:50:00.002+03:002015-07-17T03:23:26.028+03:00Япония. True Religion.Перемонтировал все серии японского путешествия в один фильм. Что-то выкинул, что-то добавил...<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/o6Txzxkigr0?rel=0&showinfo=0" width="560"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-40968434172826600602015-02-15T18:50:00.001+03:002015-10-30T05:29:17.247+03:00Япона-мама. Часть 7 – заключительнаяТолько что вернулся в Москву. За время полёта я собрал эту заключительную серию и посвящаю её Сергею Грису – генеральному директору фирмы Авест, который организовывал наш трансфер в аэропорт. Надеюсь, что ему будет очень стыдно за то, что он подал автобус, где количество мест соответствовало количеству пассажиров, но не было учтено, что в аэропорт обычно ездят с багажом. Багажное отделение в микроавтобусе отсутствовало в принципе. У всех были большие чемоданы и чехлы с лыжами и сноубордами. В результате, автобус был завален вещами до верха сидений, а пассажиры ехали на них лёжа вповалку.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/froeBhDO3QA?rel=0&showinfo=0" width="560"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-86826256440986711792015-02-13T16:57:00.001+03:002015-10-30T05:29:24.173+03:00Япона-манки. Часть 6<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
Эту серию я набросал пока мы возвращались на автобусе в Токио.</div>
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/EirFMB-myMQ?rel=0&showinfo=0" width="560"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-14228440518883615342015-02-12T12:59:00.001+03:002015-10-30T05:29:30.325+03:00Япона-мама. Часть 5<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/yExQ619mymY?rel=0&showinfo=0" width="560"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5501700397752814071.post-19288776611178288432015-02-10T02:29:00.000+03:002015-10-30T05:29:36.587+03:00Япона-мамочка. Часть 4Жизнь наладилась! Катаю второй день. Снега – прорва! И, даже, ещё больше! Каждый заход в лес с мыслью – «опять икра!» Одним словом, я за эти два дня наверстал всё, что проболел.<br />
<br />
Вечером нашли огромный шикарный ресторан всего в трёх минутах ходьбы от нас, про который хозяин нашей гостиницы (дятел!) не мог рассказать. Когда я сегодня, в очередной раз, пытался с пристрастием допросить его, где ближе всего можно пожрать, он упорно тыкал пальцем на другой конец деревни.<br />
<br />
В этой части видео я первый раз появляюсь в кадре на втором плане :)<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/SkEnOhe7Sd8?rel=0&showinfo=0" width="560"></iframe><br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com