Шамони (день третий)

С утра поехали через одиннадцати километровый туннель под Монбланом в Италию - Курмайор.

Италия встретила нас снегопадом. Катание было на пять баллов. Много пухляка и интересные маршруты. Очень понравился путь через ущелье вдоль речки.

Но самым интересным был маршрут по хорошему крутяку через лес. Правда, кто-то из нашей группы сказал, что это скорее альпинизм а не катание, т.к. местами можно было касаться склона плечом, даже, не вытягивая руку. Очень понравилось!

Однако, внизу леса встретили шотландских детей. Брата с сестрой. Лет 13-14. Брат был выше и взывал о помощи. Оказалось, что сестра кубарем скатилась вниз по крутяку между ёлками. Нашли ее. С ней все в порядке. Только лыжи были разбросаны выше до ста метров. Палок не видно было и в помине. Желающих переться по пояс в снегу вверх за лыжами не нашлось. Девочка сползла на попе на трассу. Посоветовали ей и брату купить новые лыжи и не лезть больше в такие места. На том и расстались. Парень был счастлив уже тем, что сестра цела.

Шамони (день второй)

С утра установилась великолепная солнечная погода и мы отправились на Brevent, где поднялись на вершину 2525м сначала на "яйцах", а потом на вагончиках, которые сильно смахивали на эльбрусовские, но настолько же сильно посовременнее.

Справа виден въезд в тунель под Монбланом, соединяющий Францию и Италию.

Оттуда спустились два раза разными маршрутами. Очень интересными и разнообразными в плане катания. Гиды, как ни крути, знают в этом толк.

Второй раз, правда, прошлись немного пешком. Меня это всегда сильно напрягает. Когда вышли на старт, я попросил пристрелить меня, как загнанную лошадь и тут же оценил какая отзывчивая у нас команда, получив сразу несколько предложений забить палками. Думаю, лыжникам, конечно, пешие участки полегче преодолевать, т.к. можно оттолкнуться палками. В снег, опять же, не проваливаются. В общем, у меня есть веские основания не любить сей способ передвижения в горах. Впрочем, видел много чудаков, которые ходят пешком по доброй воле на скитурах или снегоступах, причем, на участках, на которые без проблем скатить с подъемника.

Первая часть пешки. Потом оттуда стартовали ко второму пешему участочку:

Откуда уже был нормальный старт по приличному крутячку:

По дороге опять сполз небольшой склончик в двух шагах от нас. На всякий случай, увернулись.

Погода была настолько отличная, что над нами постоянно кружили стаи парапланеристов.

Гиды всё время дают дельные советы по катанию. Теорию понимаю, но применить на практике нет сил и ссыкотно местами.

После завершения фрирайдной программы, отправлились опять на высшую точку, посидеть в кафе Панорама, в которой, не смотря на сложности с доставкой продуктов, ценники вполне гуманные и очень вкусный глинтвейн.

Обратно, естественно, свалили по трассам. Правда, нижние были закрыты, я подозревал из-за чего, но подумал, что это не особо веская причина, чтобы мне туда не ехать. Потом пожалел. Камней на трассе было не меряно, к тому же она была сильно обледеневшая. Шла она серпантином и не было совершенно никакой возможности свалить с нее, т.к кругом лес и голые скалы. В общем, этот, казалось бы безобидный спуск добавил несколько легких отметин на скользяке моей доски.

Шамони (начало)

В Шамони мы поехали на фрирайд с гидами с freeski.ru.

Прилетели в аэропорт Шамбери. Меньше терминала я еще в жизни не видел. Даже наши Минводы, на его фоне, как Хитроу. Хотя, нечто подобное было на военном аэродроме в Закинтосе (Греция). Зал прилета и регистрации один. Не меряно народу, большинство их которого, естественно, лыжники и бордеры.

Прочитав райдер турагентства, я был готов к неожиданностям, но апартаменты оказались выше ожидаемого (Maeva La Riviere). Оказалось, что постельное белье и курортный сбор уже включены в стоимость. К тому же совершенно бесплатный Интернет и я могу теперь написать этот отчет. Сам номер вполне приличный, но немного тесноватый для троих, хотя и двухкомнатный.

Гиды оказались на редкость приятными и общительными людьми. По приезду, встретили нас, как старых друзей. Пообщались, рассказали что к чему и провели по городу с маленькой экскурсией.

Наутро было решено ехать в дальний регион катания Ле Тур, дабы избежать воскресных очередей на подъемники.

Конечно, такому чайнику, как я, катающемуся только третий сезон, первый день дался тяжеловато. Хотя, естественно, особо нас не нагружали, да и группа была не маленькая, т.е. всегда было время, пока кто-то проезжает очередной участок, постоять и отдохнуть.

Надо сказать, что в этой компании я был, как гадкий утенок - единственный бордер, если не считать одного из гидов. Кстати, они были крайне терпеливы, т.к. я понимаю, что мой уровень катания еще крайне низок.

Мы сделали три спуска, каждый из которых был чуть проще предыдущего и, после небольшого отдыха, сделали еще четвертый - заключительный. Снега не сказать, что сильно много. Местами он кайфовый, местами стремный и мокрый, не прощающий ошибок. Периодически некоторые склоны сходили сами или сходили подрезанными, но объем схода был не большим, т.к. основную массу снега выдуло. Впрочем, наши проводники выбирали самые безопасные маршруты, проверяя их сами и контролируя проход группы.

Гиды очень хотели посмотреть, как я пользуюсь на сноуборде палкой. К четвертому спуску я (т.к. еще не раскатался и не втянулся) сильно утомился и доставил им такое удовольствие, т.к. четырехглавую на задней ноге уже просто сводило. Достал палку, чтобы опираться на нее во время пауз, когда группа собирается и иногда используя при подруливании и т.п. После этого мне мягко запретили ей пользоваться. В последующие дни у меня еще случались попытки ее достать, но они так же пресекались и, в конце концов, я перестало ее с собой брать. Тем более, что пухляк был не такой уж и глубокий и пушистый (как в прошлом году в Сан Антоне мы попали), чтобы там утонуть без нее.

P.s. Вино и сыр тут зачётные! У нас французское вино - жалкое подобие.

Бернард и сноуборд

Отжиг на беговых лыжах

Очень понравился этот ролик:

Шерегеш

Наслушавшись про неимоверный сибирский паудэр и посмотрев это видео, решили посетить в декабре Шерегеш. Вылет наметили на пятничный вечер, а возвращение - в четверг утром. Таким образом, мы теряли только три рабочих дня, но имели целых пять катальных. Правда, бессонные ночи переносятся все хуже с возрастом...

Летали мы, как всегда, с белорусскими друзьями. Я выехал из офиса на Полежаевской на пол-часа раньше, чем они отправились в минский аэропорт. В итоге, в Домодедово они прибыли раньше меня.

Прилетев в Новокузнецк, я сначала пожалел, что не договорился о трансфере заранее. Т.к. местные таксисты ломили несусветные деньги, а нам надо было транспорт на семь человек. Но тут друзья указали на огромный плакат с рекламой местного такси прямо над выходом из аэропорта. Через 20 минут нам подали микрик всего за 3900р.
В Геше поселились в гостинице Мустаг, которую забронировали месяца за два до поездки. Предполагалось, что в оплату включен завтрак и ужин, что было указано в ваучере, приобретенном через новосибирскую фирму "Мир приключений". В гостинице сделали круглые глаза и выдали талоны только на завтрак, заявив, что ужин только за деньги. Собственно, и талоны на завтрак - завтраком не являлись, а служили лишь денежным эквивалентом 130 рублей, на которые можно было отовариться яствами в кафешке, доплатив недостающее или перенеся кредит на следующий день. Не знаю, хорошо это или плохо, но я чувствовал себя обманутым. Турфирма, сообщила, что ошиблись и предложили компенсировать скидкой на следующий тур. Я ответил, что его приобретение под большим сомнением.

Гостиница была выбрана исключительно из за близости к подъемникам, т.к. мы раньше никогда не были на этом курорте и слабо представляли, как там все устроено. Отель средненький, но жить можно. На рецепшене нам продали ски-пассы на подъемники Шория-тур со скидкой. Стоимость абонемента составила 1250р на пять дней.

В Шерегеше куча подъемников, принадлежащих разным хозяевам и на каждом свои ски-пассы и тарифы. До конца разобраться в этом бардаке не получилось, учитывая тот факт, что половина из них не работала. Но, на "чужие" подъемники можно прописать и "свой" ски-пасс, закинув в кассе денег (система карт одинаковая).
Первый взгляд на гору привел меня в уныние. Я конечно знал, что перепад по высоте 600м, но в душе надеялся, что выглядеть это будет более оптимистично. В общем, горка маленькая!

У горы настроено много гостиниц и ресторанов, из которых больше всего понравился украинский "Лукоморье", расположенный рядом с "Мустагом" в "Доме горнолыжника". Рестораны с таким уровнем обслуживания и качеством блюд довольно сложно найти даже в Москве. Рекомендуемый многими "Аквилон" такого впечатления не произвел, хотя, не сказать, что он совсем плох.

Для утехи публики, рукастые зеки с расположенной неподалеку зоны перерабатывают уличные сугробы в причудливые замки и снежные фигуры.

Со снегом вышел такой же облом, как и с ужином в гостинице. Точнее, снег был и в огромном количестве, но не тот, за которым мы сюда перлись. Погода была довольно морозная (около -20 - плюс-минус...), а снегопадов не было уже несколько дней. То, что нападало смерзлось и сдулось. Куски мягкой целины можно найти только в нижней половине леса. Наверху - почти лёд. А на мустаге - лёд-лёд!

В общем, пришлось осваивать, что имеем. Впрочем, для начала сезона это даже плюс, т.к. форму еще не набрали нормальную. Что касается трасс, по центру вверху интересный крутячок со слабым подобием моглятника. Даже за пять дней нашего пребывания толковых бугров (как на Чегете хотя бы) там не набили, т.к. народ почему-то мало там катается. Справа (со стороны Мустага) есть еще пара трасс с интересными крутыми участками, но уже ратраченными. И совсем вправо идет с горы еще одна трасса, которую называют "доллар" из-за формы. На мой взгляд она довольно пологая и не интересная. Несколько раз я был около нее, но катался или по лесу или по бугристой просеке под подъемником.

Но, гораздо интереснее трасс - катание в лесу по южным склонам.

Сектор Е не работал полностью. Но, по описанию, особого интереса и не представляет. Местные говорят, что там раньше спали мишки, которых периодически будят фрирайдеры. Медведи-шатуны доставляют массу хлопот. Недавно на разборки с таким зверем выехал отважный наряд ППС с... мелкашкой!!! Они высадили в мишку 48 пуль! Говорят, он все-таки скончался, но от смеха.

Еще интересно съездить на снегоходах к кресту.

Спуститься от туда и подняться на Мустаг, с которого через лес, как раз, попадаешь в низ "доллара". Или не попадаешь. Один раз мы выехали уже с обратной стороны нашей гостиницы.

Еще интересно проехать дальше по вершине, где стоит крест и спуститься по противоположному склону (естественно, договорившись об эвакуации со снегоходом внизу). Слон с обратной стороны довольно крутой - градусов 30-35, наверное, там точно есть, т.к. выглядит он почти отвесным. Но, в отличии от того, что сразу под крестом, он находится в тени и мягкий, т.е. кант на нем довольно не плохо держит.

Пяти дней катания оказалось вполне достаточно, чтобы ознакомиться с курортом. Если бы больше, то, наверное, начали бы скучать, а так - самое то.

Снегопада мы так и не дождались...

Фотки с поездки.

Открытие зимнего сезона в Москве. Скоро

Камера на шлем

Недавно приобрел специально для зимних съемок камеру KODAK Zx1. Она позволяет делать записи с разрешением 720 строк (HD, хотя и не фул). Камера способна выдержать довольно экстремальные условия за счет отсутствия какой-либо механики и благодаря высокой защите от влаги. Также, опционально, можно приобрести дополнительный резиновый чехол. Я брал в Озоне, но, если будете брать там же, проверяйте комплектность сразу при доставке, т.к. у моей стырили аккумуляторы. Озон, на мою жалобу резонно заявили, что, типа, сам дурак.

Но, как приколхозить ее к шлему особых идей пока не было. Т.е. были, но не особо нравились. И вот сегодня я наткнулся на маленький китайский штативчик за 199р.

Оказалось, что его щупальца держатся всего одним винтом. Подобрав такой же винт, только подлиннее и с шайбой, не составило никакого труда закрепить его на шлем, просверлив всего одно отверстие. Для надежности, можно еще прикрепить страховочную шлейку между камерой и шлемом. Вот, что в итоге получилось:

 

 

Осталось испытать...

P.s. А вот такое забавное решение предложил неизвестный автор, оставивший тут комментарий:

Snowboard vs Subaru

Космический турист или путешествие к центру земли

Не мог не отметить своим вниманием этот репортаж - наслаждайтесь!

В Кузбассе поставили памятник йети-сноубордисту

На въезде в кемеровский поселок Шерегеш, в котором расположен одноименный горнолыжный курорт, появился памятник снежному человеку, сообщает Regnum.

На лице йети изображена улыбка; в руках он держит сноуборд, а на голову надет защитный шлем. По данным портала Life.ru, высота памятника составляет 2,5 метра. Он изготовлен из столетнего кедра.

В компании "Газпромнефть-Кузбасс", которой принадлежит идея поставить такой памятник, отмечают, что йети является "собирательным образом, символизирующим дикую природу Горной Шории, стремительно развивающийся в этих краях туризм и горнолыжный спорт, а также добродушие и гостеприимность местных жителей".

Сообщения о том, что в Горной Шории водится снежный человек, регулярно поступают в СМИ. Кроме того, за последние месяцы в администрацию Таштагольского района поступили несколько обращений от жителей поселков, которые утверждают, что видели йети.

В связи с этим на лето 2009 года намечена специальная экспедиция, в которой пригласили участвовать сотрудников Кемеровского государственного университета.

Источник

Ремонт скользяка

Возможно, я делал что-то не так, но я это сделал.

После Чегета настало время озаботиться этим вопросом. Сегодня купил два набора ремонтных палок. Первый от Swix, второй от Toko. Последние чуть тоньше и упакованы в картонную коробку с инструкцией. Стоят примерно одинаково. Забегая вперед скажу, что особой разницы я в них не ощутил.



Для начал очистил скользяк от остатков парафина и обезжирил. Для этого использовал специальную жидкость и полотенца из "нетканки". Особо уделил внимание местам, где собирался заливать.



Для розжига палок (или свечей, как было написано в чеке) использовал газовую горелку. Не пожалел, т.к. разгораются они не быстро.



Чтбы не накапать лишнего, использовал обрезок ламинатины для пола. Глубокие царапины закапывал в несколько заходов, т.к. не получается залить за раз (образуются провалы в заливке). Не сильно глубокие продольные царапины можно просто замазывать, ведя вдоль горящей свечой. Единственный косяк, они сильно коптят, когда горят, поэтому эстетика моей белой доски несколько пострадала. Думаю, черный скользяк с черными свечами в этом плане будет иметь преимущество. (См. p.p.s. внизу страницы, чтобы не повторить мою ошибку).



Раньше я считал, что спеченный скользяк нельзя ремонтировать подобным образом, но, вроде, адгезия ремонтного состава со скользяком довольно хорошая, т.к., при удалении излишек, чувствуется, что он хорошо впитывается в поры и держится. Сначала попытался срезать излишки торцевым ножом, но быстро отказался от этого. Самый отличный результат получился с обычным свиксовским скребком из четырехмиллиметрового оргстекла. Техника удаления такая же, как с парафином. Для небольших участков удобнее использовать торцевую грань скребка.



В финале запарафинил доску базовым парафином и убрал до лучших времен.



P.s.

P.p.s. ВАЖНО!

Как мне только что рассказали, чтобы свеча не коптила, она должна гореть с более низкой температурой. Контролировать это можно по цвету пламени - оно должно быть синим. Чтобы этого добиться, как раз необходимо использовать металлическую пластину, как на видео, а не деревяшку, как у меня. Сейчас попробовали залить царапину на доске приятеля (прозрачный скользяк с рисунком под ним). Смывки под рукой не было, использовали бензин "Галоша". Разжигали обычной зажигалкой, но она гораздо хуже горелки, т.к. сама дает копоть, которую потом необходимо снять. Для теплоотвода - обычный строительный шпатель. Действительно, не коптит и пламя синее. Чтобы не перегревалась в момент нанесения, можно водить горящей свечой прямо по скользяку. В этом случае доска не даст повысить температуру горения, забирая на себя часть тепла. Испортить скользяк таким образом, на мой взгляд, крайне проблематично. В общем, надо следить за пламенем, чтобы оно было синее.

Чегет (отъезд)

Чекаут нам продлить не удалось, поэтому решили не кататься в день отъезда, а съездить на горячие источники и Голубые озера.

Кстати, если кто поедет в Приэльбрусьем, мы обычно пользуемся услугами Алексея. У него удобный 10-ти местный автобус Sang Yong и сам он человек порядочный, пунктуальный и не рвач. Его телефон +7 (928) 911-87-52.

Сначала заехали на горячий источник. Он был обустроен в духе местных традиций. За въезд взяли по 30 р с носа. Народу было не много, запарковались прямо на набережной небольшого водоема с зеленоватой водой и, судя по всему, повышенным содержанием серы. Вода в водоем попадает по широкой трубе из каких-то неизвестных недр. Около трубы вода совсем горячая, в остальной части акватории - просто теплая. Неподалеку находятся крытые бассейны с такой же водой с посещением за какие-то не большие деньги, но это уже совсем профанация.



Голубое озеро мы посмотрели только одно - нижнее, т.к. к верхнему шла очень разбитая бездорога. Вокруг озера местный бизнес обустроил каждый квадратный метр. Кругом шашлычницы, кафешки и подобие ресторанов с вцементированными в стены двухсотмиллионолетними моллюсками, судя по всему, выловленными в этом же озере. Бабульки с трикотажем, мутоновыми покрывалами и банными шапочками не дают пройти мимо: "Эй, парень, подойди, посмотри у меня!", "И у меня посмотри!", "И у меня что-нибудь купи!". Кстати, банные шапочки у них в среднем рублей по 80. У меня даже промелькнула мысль, не привезти ли в Москву вагон шапочек и не сделать ли на этом бизнес. Надписи на них самые разнообразные и, если нет подходящей, могут исполнить прямо при вас. Есть с надписями "красавчик". Хотел подсказать бабулям, что, если написать "красавчег", бизнес пойдет лучше, но постеснялся.







Само озеро не большое, но глубина его 365 метров и очень чистая вода. Температура на поверхности круглый год около 9 градусов.







В общем, отдых удался.

Больше фотографий с этой поездки.

Чегет (6-й день)

В этот день каталка была не очень интересная. Уж на что я обычно не притязателен к состоянию склонов, но и то, начал напрягаться. Выше леса был сильный ветер и склоны замерзли в том состоянии, в каком были оставлены накануне. Кататься по ледяному расколбасу удовольствие ниже среднего. Только на юге в лесу еще удавалось найти не тронутые и отпущенные кусочки целины. Правда, они были настолько мокрые и тяжелые, что я лишний раз порадовался, что накануне запарафинил доску. На выполаживании вдоль речки, где многие бордеры спешиваются, я без проблем доезжал своим ходом до самой поляны. Т.к. катание было не фонтан, зарыли около леса (где снег немного отпустило) бипер с целью найти. Нашли. Наш. При откапывании сломал ручку у новой лопаты. Тоже мне, Салева! Так её раз так!

На югах





На "Долларе"



Долгострой гостиницы "Чегет"

Чегет (5-й день)

Как и в предыдущие дни, солнечно. Верх Чегета безоблачный. Снег немного подтаял. Бугры по центру стали выше, между ними кое где уже продрали до земли. На югах тоже сильно подтаяло. Где раньше ездили, обнажилась земля и камни, но снега все равно еще очень много.

Чегет (4-й день)

Сегодня ничего интересного не случилось, если не считать схода лавины с ледника Семерки. Я ехал севернее, а, т.к. уже подмораживало, из-за скрежета доски сам обвал не услышал, но, говорят, звук был, как взрыв. Услышал о сходе по рации и тут же взял траверс на юг, успев увидеть конец схода и огромное пылевое снежное облако. Попытался заснять видео на фотик, но на нем практически ничего не видно.







К четырем верх Чегета заволокло. Мы спустились во "Встречу" (чуть ниже Ая, но гораздо лучше вид с террасы), но потом пришлось оттуда сбегать, т.к. облако начало опускаться ниже. Когда спускались, оно двигалось почти по пятам, а ехать в тумане после апрески не хотелось. Сейчас идет небольшой снежок.