суббота, 21 февраля 2009 г.

St. Anton am Arlberg (день шестой, отъезд)

Заключительный день особо ничем не выдался. Я так запарился ходить в гору накануне, что поехал на Рендел отдыхать на трассах. Они были хорошие и жесткие, только после обеда на крутых местах начало образовываться что-то похожее на бугры.



Естественно, я не отказал себе поездить по моглятнику за трассами и между елок под опорами подъемника. В остальном, ничего интересного - просто расслабон.



Вечером, как водится, отметили окончание катания. Лучше бы мы этого не делали, т.к. опять увлеклись и похмелье мучает с утра и до сих пор. Сейчас я сижу в аэропорту Зальцбурга, а за окном уже стоит наш любимый Ту-214, чтобы забрать нас домой, но рейс опять немного задерживают. Это и к лучшему. Надеюсь, что до Москвы я смогу придти в норму, т.к. на стоянке в аэропорту стоит моя машина.

Намедни решили отказаться от трансфера и поехали утром с нашими белорусскими друзьями на заказанном микрике. Доски и лыжи в чехлах привязали снаружи, т.к. не поместились. Я был очень удивлен, что через две с лишним сотни километров они были только мокрые, но чистые. Страшно представить, что бы с ними было, если бы это была Россия.

На трассах были опять жуткие пробки и белорусы опоздали на свой рейс. Мы тоже немного начали паниковать и жалеть, что отказались от трансфера, т.к., в случае его опоздания, проблемы бы улаживала турфирма. По приезду в аэропорт, наших друзей увел полицейский конвой, т.к. визы у них кончились. Видимо, сопроводил на поселение до завтрашнего дня. Мы попрощались и зарегистрировались на свой рейс.

. . .

Наш самолет заходит на посадку в Домодедово. В ночи видны подмосковные города и поселки, похожие на тлеющие кострища. Багаж нам выдали почему-то насквозь мокрый. У приятеля даже в чемодане был некий уровень воды. "Рубиться" по этому поводу не стали, т.к. хотелось быстрее домой. Одновременно с нами разгружался мюнхенский рейс. Через зеленый коридор шли лыжники и бордеры, каждый пятый был на костылях или в гипсе... "Пронесло" - подумал Штирлиц. Хотя, правое ухо до сих пор заложено после пятничного скоростного спуска с большим перепадом по высоте.

P.s. Огромное спасибо Виктору Красикову - предводителю, проводнику и фотографу.

Еще фотки с этой поездки.

День пятый

четверг, 19 февраля 2009 г.

St. Anton am Arlberg (день пятый)

Если бы я не поужинал и не подобрел, то описание сегодняшнего дня состояло бы, видимо, сплошь из непечатных терминов. Катание мне категорически не понравилось, т.к. половину времени я #%$чил пешком вверх, как пастор Шлаг. Ладно бы еще вне трасс, так были красные и красные пунктиры, где надо было фигачить вверх чуть ли не по пятьсот метров.

С утра взяли такси до Zurs. Поднялись и спустились в Zug (здесь и далее - см. карту), откуда вверх на Zuger Hochlicht 2377. Я по пути видел, что народ местами толкается палками, но не думал, что все так печально и до такой степени. Первый раз проехал на восьмикресельном подъемники с кожаными креслами с подогревом. Как они это смогли реализовать технически, не понятно.



Сверху спустились правее трасс, если смотреть сверху, по целинным полям, обозначенным черным пунктиром. Один раз на промежуточную креселку, а второй - до Zug, где, собственно, внизу и вышли на красный пунктир, где я от души материл австрийских трассостроителей. Я не предполагал, что такие протяженные подъемы можно встретить в природе на трассах.

Вот тут я очень примерно нарисовал наши маршруты путь в формате Google Earth. Маршрут 1, маршрут 2, маршрут 3.



После этого опять поднялись на Zuger Hochlicht и оттуда по целине, примерно, где верхний черный пунктир, отправились в сторону Lech. Вот там я натерпелся по полной программе. Сбился со счета, сколько раз приходилось снимать доску и лезть пешком вверх, чтобы придерживаться курса. Проваливаясь по грудь в снег и даже ползком, чтобы не провалиться. Сил на такой высоте и таких условиях это отнимает не мерено.

Очень примерно в формате Google Earth.Маршрут 4


Лех

После этого меня хватило только на то, чтобы спуститься в Lech и на скибасе доехать до Alpe Rauz, подняться наверх и спуститься по разбитой в моглятник синей трассе на другую сторону горы домой. Объезжать бугры сил не было ни каких (хотя по началу пытался), плюнул на все, поставил доску вдоль склона и погнал подпрыгивая на кочках и распугивая бюргеров. Мои новые ботинки Burton Ion восьмой жесткости за эту неделю успели превратиться в "валенки" и ноги из них чуть ли не выскакивают.

Завтра заключительный день нашей поездки. Обещают снег. Думаю, поеду кататься по трассам Rendl, если не будет нормальной видимости. В сторону Лехов-Оберлехов меня теперь фиг кто затащит. Я не встретил там ни одной трассы по дороге, где не надо было бы хоть немного ходить пешком. Может так повезло, но ну его на фиг!

День четвертый | День шестой и отъезд

среда, 18 февраля 2009 г.

St. Anton am Arlberg (день четвертый)

Я думал, что во второй день был классный фрирайд. Оказалось - так себе. Сегодня был полный "улёт"! Даже не знаю, чем меня можно еще удивить. Я катаюсь только второй сезон, но уже много побывал в горах и много видел, но сегодня это было нечто! Тонны и метры нетронутого снега! С утра ясная погода. Хотели поехать на такси в Лех и Обер Лех, но сказали, что дороги все засыпаны, такси не доедет. "Верха" у нас тоже все закрыты. На "яйца" очередь смертоубийственная. Прошелся по нижним бугелям и креселкам, чтобы добраться до другого подъемника. Доска едет плохо (лишний раз пожалел, что не взял утюг. Пока решали по рациям, куда податься, намазал F4 из "гуталиновой" расфасовки. Когда встал в очередь, ощущение было, что намазал мазью держания, но пока полз до подъемника, вроде поехала, а, когда поднялся, она еще и задубела немного и доску было уже не остановить. Поднялся на Galzig, полюбовавшись на сошедшие кругом лавины.



Когда поднимался на креселке, видел следы каких-то "подонков" на крутом пухляке под подъемником между елок и камней. Подивился, что я бы туда не сунулся. Кто ж знал, что мы именно туда и поедем. В каком-то форуме я спрашивал, брать ли с собой лопату, так меня "парили", что бордеры целиком в пухляк не уходят. Любуйтесь! Тут я только что успел вынуть голову.



Хотя, справедливости ради, надо отметить, что лопата в таких случаях вещь бесполезная, а вот складная палка с большим кругляшком - архиважная. В узких лесных кулуарах в сложных местах я даже научился переходить с ее помощью на передний кант в лыжной технике.

Решили, что на этой стороне не очень интересно и поехали на Rendl. Там поднялись на четырехкреселке после "яиц". Ушли сразу направо, если смотреть сверху, сквозь лавинные заборы (слева вверху на фото ниже) и потом по целинным склонам вниз и через лес (справа на фото).









Вид с горы.



А эта, вроде, из леса.



Очень классно нестись по целине на приличном крутяке строго по прямой вниз, присев на тейл. Вижу перед собой нос доски, который всплывает и режет склон, как ножом. И никаких кантов!

Был прикольный момент, когда друг меня фоткал, я, как мне казалось, слегка, заложил дугу перед ним, чтобы подъехать и остановиться. Когда я это сделал, то сразу понял свою ошибку, увидев справа огромное облако снега, поднятое мною. Облако сказало "БЛЯ!" А, когда оно рассеилось, друга не оказалось, зато был натуральный снеговик, протирающий смотровые окошки в маске.



Вот тут я очень примерно нарисовал наш путь в формате Google Earth.

Так мы съехали пару раз немного разными маршрутами. К заключению решили пообедать в кафешке, замеченной накануне на другой стороне. Она чуть выше по трассе, поэтому опять поднялись на Galzig и съехали по красному пунктиру (где спускались вчера в снегопад). За это время он стал обычным моглятником, правда, мягким. В начале перед ним кусочек синей трассы, тоже разбитой в бугры. Т.к. ноги уже не держали и тяжело было описывать вокруг них дуги, поехал прямо напролом. Оказалось намного легче.

В кафешке было очень весело. Живая музыка. Никогда до этого не слышал "Катюшу" на немецком языке в стиле рок-энд-ролла.

Вечером было грандиозное шоу. На склоне поставили колоссальных размеров светодиодный экран, где в паузах между выступлениями шел хорошо срежисированный видеоряд. Также изображения проецировались прямо на склон, где проводились показательные выступления на историческую и спортивную тему, а, также, представление разных школ и стилей катания, выступление ратрака и т.п. Фотки получились не очень, да и не интересно. Нашел старое видео на эту тему, но надо отметить, что с тех пор они значительно улучшили программу.





День третий | День пятый

вторник, 17 февраля 2009 г.

St. Anton am Arlberg (день третий)


За ночь нападало не мерено снега. И все валит и валит до сих пор. Видимость ноль, на трассах пухлый расколбас. Поднялся на Gampen и съехал к подъемнику в сторону Galzig 2185 http://ski.intermaps.com/skiarlberg/. Оттуда спустились в St.Cristoph, где хотели сесть на скибас и отправиться куда-нибудь подальше. Скибас не нашли, решили, что в такую видимость все равно, где кататься и стали возвращаться назад.



Обратно спускались по красному пунктиру. Вся подляна была в том, что там ратраки не ходят и под пухляком остались старые смерзшиеся бугры. Получалось постоянное прыгание с трамплинов в слепую и все это на приличном крутяке. В итоге, еще немного прокатившись в Антоне, решили беречь силы до следующего дня. Очень сильно выматывает катание по пересеченной местности.

...


А снег все валит и валит. Спокойно умереть в номере мне не дали друзья, потащив на местный баннопрачечный комбинат.





Видов бань большое разнообразие. Что интересно, по половому признаку ничто не разделяется, начиная с раздевалки и заканчивая душем. Все бани и сауны имеют панорамные окна с видом на гору и подъемники, что тоже очень мило.
Никогда не купался в открытом бассейне под таким снегопадом.



А снег все валит и валит, уже на крышах метровые сугробы и с них сходят маленькие лавинки. Транспорт пробирается только с цепями.



Начало | День четвертый

понедельник, 16 февраля 2009 г.

St. Anton am Arlberg (приезд, 1-й и 2-й день катания)

Отъезд

Суббота, 14-е февраля. Вылетаем из "Домодедово". На стоянку удалось попасть не сразу, т.к. девушка из железного ящика попросила отъехать и очистить номера. Валит снег просто хлопьями! На регистрации - приятный сюрприз. Лыжи провозятся бесплатно сверх норматива. Зря мы парились насчет перевеса (ну ни как не уложиться со снарягой в 20кг). После относительно удачного прохождения паспортного контроля, забурились в кафешку с видом на "поле". Подгоняют Ту-214. Я не подозревал подвоха, т.к. был уверен, что полетим на Боинге. "Тушка" оказалась довольно большой на вид. Поудивлялись, что никогда такого самолета не видели, поржали, что заднее крыло примотано скотчем (окантовка там какая-то серая). Оказалось, это наш самолет. Кстати, очень даже ничего. Салон современный, новый, места для ног достаточно. Пока стояли в очереди на вылет (из-за снегопада задержали на час), на крыльях сформировались изрядные сугробы. Опять поржали, что пригонят таджиков с лопатами чистить плоскости, и сразу за этим раздалось шкрябание по крыше. Все оказалось прозаичнее. По обоим бортам подогнали машины с хитрыми роботизированными манипуляторы, которые сначала сбили снег красной жидкостью, потом посыпали какой-то зеленей фигней и опять смыли.

По приезду погрузились в трансферный автобус. Как только закрылись двери и уже некуда было деваться, хорватка-гид устроила геноцид, сообщив, что рассчитывайте ехать минимум 7 часов из-за пробок, остановимся один раз на пол-часа. Перспектива не порадовала. Через несколько часов, соседи, которые бухали всю дорогу, устроили настоящий бунт с требованием остановить автобус, что и пришлось сделать. Всем дано было 30 минут на пожрать и ... Тем, кто опоздает хоть на минуту озвучили прайс на такси в районе 150 евро. Вещи мило обещали доставить. В итоге, все собрались на 10 минут раньше, т.к. кризис и все такое...

Добравшись до отеля, мы уже были не состоянии встречаться с друзьями из Минска, которые прилетели с утра и уже успели кое-что обкатать. И не только обкатать, т.к. придти к нам тоже никто не смог, за исключением одного самого стойкого делегата, которому мы вручили рации и распили с ним еще литр коньяка, конечно, за приезд...


Просмотреть увеличенную карту




День первый

Отель* у нас оказался очень милый и семейный. Кругом всякие рюшечки, цветочки и т.п. Кроме Интернета, что очень жаль. Но, за все остальное им можно простить этот косяк, тем более, что местная "симка" с 1Гб 3g интернета стоит всего 15 "евриков".







В 7.30 мы подорвались на завтрак, который тоже оказался очень душевным, особенно яичница, которую нам подали скворчащей прямо на сковородочках.

Первый катальный день ничем особо не отличился. Что удивительно, русских очень мало. Обычно за границей то там, то сям слышится русская речь, а тут - нет.Откатались примерно до 14 по трассам и не очень. Катались с Gampen 1850 и Schindler Spitze 2660 http://ski.intermaps.com/skiarlberg/ (см. вверху над Сан-Антоном - карту можно прокручивать вправо-влево, если подвести курсор к краю). После чего пообедали и кататься уже сил не было. Решили оставить до завтра. Зато в этот вечер отметили приезд уже полным составом и как положено, что все на утро сказали, что больше никто не пьет. Кстати, один из коллег потерял скипасс (порвался карман). Его удалось восстановить всего за 17 евро, т.к. сохранился чек.





День второй

С утра поехали на другую сторону от Сан-Антона http://ski.intermaps.com/skiarlberg/ (см. правый нижний угол). Покатались вне трасс, но рядом с трассами. Когда поднялись на Riffelcsharte 2645 и увидели огороженный спуск в противоположное ущелье, с кучей запрещающих и предупреждающих знаков. Это был вызов. Друг предложил туда спуститься. Посмотрев, что туда уже идет достаточно много следов, я особо не сопротивлялся. Решили разок размяться под подъёмниками между елок и скал, после чего опять поднялись, пролезли под загородкой и отправились во все тяжкие.



Было прикольно. И пухляк (правда тяжеловатый) и бугры (там, где в узких местах сходились все пути, успели разбить предыдущие подонки) и лес, через который из ущелья траверсом вышли на гору над Сан-Антоном и выкатили, в конечном итоге, к подъемнику. Очень оценил правильность того, что я взял с собой раскладную палку, т.к. кое где приходилось отталкиваться, да и встать с пухляка с палкой намного удобнее.




Ущелье, из которого мы выехали.


Вид оттуда на Сан-Антон

Вот тут я очень примерно нарисовал наш путь в формате Google Earth.

Поднялись еще разок, пообедали, выпили по три глинтвейна и уже на расслабоне спустились по красным трассам домой.

* - Pension Gamberg, телефон: +43-54-46-34-79, А-6580 St. Anton am Arlberg, Dorfstrasse 63



День третий

среда, 11 февраля 2009 г.

"История болезни" или "как я встал на сноуборд"

Пожалуй, надо что-то написать и про себя.
Как ни странно, все началось с отдыха в Турции в сентябре 2007 года. Хотя, конечно, мысли на горнолыжные темы периодически посещали, да и друзья звали попробовать, но все как-то... То времени нет, то денег...

понедельник, 9 февраля 2009 г.

Как парафинить

Ниже приведены несколько видео уроков. В целом, я согласен с авторами, но когда-нибудь дополню здесь своими нюансами.





Особенно позабавил этот хитрый японец. Берите на вооружение, кто парафинит снарягу дома.

В овраге




В эти выходные, по причине пошатнувшегося здоровья после катания при -18, решили особо не усердствовать и пошли кататься в лесном овраге, буквально в двух километрах от дома.

Почему сноуборд зло

На одном из форумов попался этот текст. Многое правда или близко к правде:

"Вот сейчас они тебе наговорят, вот сейчас они тебе насоветуют.. Подумай, нет ты вот сядь, расслабься и подумай, а нужен ли тебе этот геморрой, простите сноуборд..

Вот сейчас ты с довольной мордой лица прибежишь и возьмешь доску в прокате.

Почесав немного в затылок выложишь свои кровные. И... О чудо, ты встанешь на сноуборд.. Это прекрасное ощущение полета о котором тебе столько говорили, и ты уже бежишь в Экстрим или Кант за своим первым народным комплектом.

Немного бабла на инструкторов рубликов по 400-600 в час и ты даже поедешь.

Но в скоре потирая очередной синяк на заднице ты поймешь, что неплохо бы и защиту прикупить.

А после очередного сотряса в голове появится здравая мысль а не купить ли шлем.

Но это все мелочи жизни, потому что вдруг тебе понравится кататься, да тебя будет плющить от адреналина и горочка на которую ты забирался с трудом пешком покажется тебе маловатой. Но скоро опытные друзья тебе откроют секрет, что существуют подъемники и домик, который находится рядом с каждым подъемником называется КАССА.

Кстати очень скоро ты поймешь, что Москва плоская как блин, и более-менее нормальные склоны в какой-нить Яхроме, Волене, Сорочанах и т.д. докуда тебя с удовольствием довезет почти халявная электричка, прямо в объятия алчных таксистов.

Но не это самое плохое в сноуборде. Нет отнюдь не это. Даже когда ты первый раз сломаешь руку и потянешь связки, ты будешь думать только о новой доске, которая мечтой манит тебя и жесткая как сталь и отзывчивая как женщина. О новых креплениях и ботинках, ровно по размеру твоей зарплаты.

Но все это ерунда. Даже то, что зиму ты будешь жить только на склоне или в мыслях о нем. Я открою тебе секрет! Самое плохое в сноуборде - это ГОРЫ! Скоро, твои продвинутые друзья будут рассказывать тебе разные истории. И ты тоже решишь попробовать, всего один разочек, ну чисто чтобы составить впечатление. Немножечко денег, каких-то жалких 500$ и ты сходишь с самолета. И вот тут ты действительно попал..

вот мне тут подсказывают из зала, что я упустил момент покупки снаряжения.


Да всего через месяц ты будешь отлично разбираться мембранных тканях, узнаешь много новых слов таких как флис, балаклава, бакля и т.д. И будешь восторженно мерить в магазине стильные перчатки с защитой запястья. Узнаешь сколько могут стоить обычные носки, если назвать их "специальными сноубордическими". А если будешь внимательно присматриваться к старшим, поймешь, что без термобелья тебе жизнь не мила.

В твоем журнале эксплорера поселятся онбоард.ру и ски.ру. Непосвященные девочки будут умиленно хлопать глазами, когда ты будешь им рассказывать про канты, разгрузку вверх, или радиус бокового выреза, про все остальное ты напрочь забудешь.

Но если ты думаешь(наивный), что летом это все пройдет как сон, то ты ошибаешься. Практически все сноубордисты подсажены на СЕРФ, РОЛЫ, КАЙТ, ЛОШАДЕЙ, ПАРАШЮТ или КАРТИНГ и прочие опасные и дорогие удовольствия.
И даже несясь на ролах с твоей любимой горы на поклонке, тебе будет неудержимо хотеться закантоваться и лечь на склон.


Вот тут некоторые смеются и говорят, что все мои советы это ерунда. Наверняка ты уже прочитал не один обзор и форум, где только и слышен восторженый треп о том как "я попробовал сноуборд" и "как это классно". Но будь трезвым, навостри свой рассудок и внимательно подумай. Даже сейчас когда на улице -30 и хороший хозяин собаку на двор не выпустит, они собираются ехать кататься! Может быть их кто-то заставляет или в этом есть суровая необходимость? Скоро ты и сам с радостью в глазах побежишь к подъемнику, и величайшим горем для тебя станет любая невозможность провести пятничный вечер в очереди.

Я никоем образом не пытаюсь отговорить тебя от этой затеи, я лишь тщетно пытаюсь открыть тебе глаза на обратную сторону медали.

И коль скоро ты почувствуешь себя уверенно на доске, ты станешь смотреть по
сторонам. Тут то тебя и зарубит от фристайла, я искренне надеюсь, что ты пуглив и имеешь высокий болевой порог, в противном случае, гребы, бексайды ,олли, спины, кикеры, рейлы, дакфуты поселятся в твоем лексиконе. А твои мудрые товарищи подскажут, что принимать кетарол лучше до того как пойдешь к трамплинам, и я молю бога чтобы ты купил черепаху раньше чем она тебе пригодится.

Быть может ты думаешь, что сноуборд это "КРУТО", смею разочаровать, ничего крутого в первом сезоне показать ты не сможешь. Да и честно сказать во втором тоже.

А как же эмоции и впечатления? Самым ярким впечатлением будет когда тебя не с того ни с сего подрежет очередной чайник и ты с веселым криком трепетно
обнимешь склон, или тебя снесет неуправляемый лыжник, что доставит тебе
массу незабываемых моментов. Я видел как даже у суровых закаленных жизнью мужиков наворачивались слезы на глазах, когда они ощупывали скользяк своей прекрасной невинной досочки после первой поездки в горы. А как же часами спорить о преимуществах одних углов перед другими? А может быть ты еще даже не умеешь варить глинтвейн???

Все правильно. Пусть многоуважаемый господин простит меня, если немножко цинично отнесся к тому состоянию эйфории, которое он получает встав всего лишь в месяц назад на сноуборд.

Кстати мне опять тонко намекают, что я забыл рассказать про то, что охрана смотрит подозрительно, когда в экипе и с рюкзаком заходишь в офис, а работают многие отнюдь не в захудалых конторках. И что давно хочется поменять работу, денег уже не хватает а график работы не позволяет катать по ночам, а еще про членов семьи, которые давно грозятся отправить в профилакторий, так как сомневаются в способности адекватно оценивать ситуацию и их пугает твой восторг по поводу отпарафиненного скользяка.

А многим покажется смешной ситуация: заброшенная квартира (как оказывается спать можно и в спальнике на надувном матрасе, а деньги потратить не на диван, а на новый борд), дохнущие рыбки в давно не мытом аквариуме и кошка, которая ест хлеб.

А ведь после наших гор захочется попробовать ихние горы!

Вот меня опять упрекают, мол я всех пугаю, сгущаю краски. Да разьве же это страсти? эх.. ну вот не дадут соврать достопочтенные лыжники катающие не один сезон и могущие рассказать достаточно случаев про лавины и травмы, кончающиеся совсем не всегда так хепиэндно, как бы нам всем хотелось.

И совсем уж не стоит переходить на личности, и жалеть кого бы то нибыло, так как никаких рыбок у меня нету, да и кота тоже. Это был всего лишь пример из жизни одной девушки которая по случайности заболела зимними видами спорта. А ведь если присмотреться вы найдете и в своем досуге массу таких примеров.

Кстати вот тоже актуальная тема. Будущую подругу жизни тебе придется выбирать с учетом того, чтобы она разделяла, а возможно даже поощеряла, твое увлечение сноубордом. В противном случае рано или поздно ты столкнешься с выбором, на кого же лучше потратить свое время и деньги?
Ты себе не можешь представить с какой непередаваемой тоской рассказывает мне мой друг бордер о поездке в египет с подругой, когда душа просится в ГОРЫ. К сожалению его супруга категорически не разделяет это маленькое увлечение - Сноуборд. И каждая часть экипа, буквально вырванная из семейного бюджета, воспринимается как безрассудное транжирство.

Сегодня вот тоже катался ездил, при -20, представляешь на морозе лопнули крепления, просто разлетелась база на обоих крепах сразу и я во фронтсайде на дуге вдруг понял, что реально лечу....

А что раскроем, так сказать, тему пилотирования..
А то и правда про вопрошающего забыли совсем.
Кхе-Кхе.. Молодой человек, молодой человек, вам когда-нибудь снились сны? Да, сны когда вы несетесь с доской скоростью по целине, или кантуетесь по абсолютно чистому отратраченному склону.
Нет? Не снились? - Будут!

Вы никогда не замечали за собой, что в метро, когда поезд резво трогается и ошалевший народ судрожно хватается за поручни, вы мягко подгибаете колени и оказываетесь в бордической стойке даже не вынимая рук из карманов?

Но что же это мы совсем забываем о психологических аспектах привязанности к сноуборду. Знаете как обидеть сноубордиста? Наверное, сказать ему, что он плохо катается и отклячивает зад?
Не-е-е! Он совсем не обидится, а наоборот попросит посмотреть за ним и прокомментировать его ошибки. А вот попробуйте сказать ему, что у него не доска, а дешевка которой место на помойке..
А как ревностно будешь ты относятся к своей красавице, нет, я не про девушку. Я всего лишь про доску. И будешь очень подозрителен ко всем кто берет ее в руки и к каждой царапинке на ней. Будешь рассказывать о ней всем друзьям, но давать покататься не станешь.

А слетев пулей с какого-нибудь хорошего склона, на вопрос: "Как оно ?" , ты будешь отвечать что-то типа: "А-а-а-а! Оргазм!!!" или "Я Кончил!" или "Это было Супер!!!"

Все твои друзья рано или поздно попробуют сноуборд и некоторые встанут на доски! Остальные уйдут в забвение. Ты будешь яро пропагандировать сноуборд среди своих друзей подруг знакомых и незнакомых тебе людей! Подсказывать магазины, склоны, охотно делится информацией, пытаться учить.

Твои дети будут кататься на лыжах или сноуборде.

Кстати тебе не кажется бредом мысль о том, что можно снять домик рядом со склоном в подмосковье и жить там всю зиму, лишь изредка показываясь в мегаполисе и на работе? Очень скоро это будет твоей мечтой, а может и реальностью.

Ой, разрешите я пофилософствую.. откуда берутся дети.. ну такой вопросец.. Ни для кого не секрет, что одной из самых простых и действенных мотиваций для всего живущего и летающего ползающего и прямо ходящего является присущее всем организмам свойство воспроизведения себе подобных, обеспечивающее непрерывность и преемственность жизни. А именно - размножение.
Для тех кто в танке объясняю, мальчики хотят дружить с девочками, а девочки... чего хотят девочки они и сами пока не определились, но главное, чтобы мальчики паслись где-то неподалеку..

Теперь возьмем грубую объективную реальность нашей ситуации, Сноуборд, в отличии от роликов, штука дорогая и от того престижная. Вот у нас Сам Владимир Владимирович на лыжах рассекает, а все рекламные щиты в городе пестрят чудо сноубордами. По телевизору периодически показывают "безбашенных бордеров" отжигающих по перилам и биг эйрам. И от этого индекс твоей крутизны в глазах непосвященных будет прямо пропорционален вопросам "Вау! Ты катаешься на Сноуборде? Это круто!"
Только не думай, Христа ради, что это и есть тот ориентир к которому стоит стремится. Так как как только ты встанешь на склон, ты поймешь, что среди точно таких-же сноубордистов ты ничем не выделяешься, ну разве что цветом куртки и присущим только тебе эксклюзивным неумением кататься...
Ах да, еще ты выделяешься доской, и дизайном шлема

Исторически сложилось что сноуборд это не столько индивидуальный снаряд, а больше групповой. И очень редко кто постоянно ездит на склон в отрешенном одиночестве. Обычно вдвоем, втроем, тусовкой....
Тусовкой говорите?

Да, если ты решишь заниматься сноубордом, тебе обязательно придется найти новых друзей(как вариант поставить старых на доски).
Иначе никакого прогресса не получится. И симпатичные лыжницы будут пролетать мимо пока ты будешь соскрябаться и ловить канты.
Но об этом не стоит беспокоится, друзья найдутся легко, ты их опознаешь по очень похожей на твою манеру кататься и скорости спуска. А если ты хоть немного контактен, то совместное стояние в продолжительной очереди на подъемник скоро обзаведет тебя новыми знакомыми.
А наиболее эффективно сближает бордеров и бордерш вовсе не стояние в очереди, а сам процесс подъема, особливо на сдвоенных бугельных подъемниках, типа "швабра", с которых катуны частенько падают. Посему и приходится ехать в обнимку вокруг "швабры" - это ли не отличный повод для ненавязчивого знакомства!
Да, при этом, к сожалению, быстрые и симпатичные лыжницы на таком подъемнике предпочитают лыжников , с ними надежнее!

Меня опять упрекают, что тут что-то только мужские ассоциации насчет сноуборда... Да да, доска она меняется в зависимости от того, кто ей владеет.
Быть может какой-нибудь очень скромной девушке в глубине души хочется, чтобы в ее подчинении был красивый жесткий злой доск.
Катание на котором подобно укрощению строптивого жеребца. Который, сначала будет горд и непокорен не прощая ни малейшей ошибки, но потом будет слушаться только свою хозяйку.
Но обычно же милые девушки покупают сноуборд под цвет перчаток и курточки. Этакая гламурненькая мягонькая досочка предназначение которой скорее привлечь взгляд, сначала к доске, а потом и к ее владелице.
Девушки осваивают сноуборд немного медленнее ребят, так как по природе своей более теплолюбивы, хуже переносят боль и более боязливы. А так же гораздо меньше стимула, классно катающих на склоне девушек можно пересчитать по пальцам одной руки.
Ну я не беру в расчет экстрималок, которые катают на всем чем только можно, а на чем нельзя шевелят и тоже катают!

Рассмотрев придирчиво сноубордическую девушку, можно охватить и в целом всю гамму сноубордических отношений в сноубордическом социуме. Ведь коль скоро ты выбрал для себя занятие по душе, а сноуборд так или иначе придется тебе по душе, то и поиск единомышленников и единомышленниц становится для тебя естественной потребностью. Форумы снабдят тебя новой пищей для размышлений и только подольют масла в огонь твоего желания катать.
На форуме ты познакомишься с такими же бедолагами. Твоя компания будет меняться на 70% за сезон. Твоя жизнь превратится в погоню за впечатлениями и адреналином. Твоя зарплата будет уходить на экипировку. Уже готов приходить на работу сонным и небритым после ночного катания?

Как ты догадался, ты же догадливый, да и догадаться-то не сложно, перечитав все статьи по своей болезни, стоит тебе хотя бы раз попробовать сноуборд и - ты безнадежен. Нет, конечно ты встретишь массу людей, которые будут хвастаться тебе, что они попробовали и им не понравилось, но смутные сомнения, что они где-то лукавят, не будут покидать тебя. Отучение от сноуборда конечно возможно, и в медицинской практике этому посвящен целый раздел. Но только благодаря совместным усилиям семьи и друзей ты сможешь вырваться из этого порочного круга.

Ты еще хочешь сноуборд?"

Источник.

Про Swix F4

Со временем становится недостаточно обычной скользючести доски. Я, в основном, пользуюсь Swix F4, который выпускается в различных вариантах. Для использования в домашних условиях больше подходит аэрозольная упаковка, а для использования "на ходу" удобнее в плоских жестяных баночках.

Распространено заблуждение, что все ускорители подобного рода стираются за один спуск. Я наношу обычно на запарафиненную доску за сутки до катания. В этом случае, ускоритель успевает впитаться в слой парафина и держится практически весь день. Вот фото скользяка после нескольких часов катания (видны голубые следы F4).


Почему нужно обязательно парафинить доску

"Скользящая поверхность (Base)—это неотъемлемая и важнейшая часть сноуборда. Есть два основных вида скользяков: Sintered (спеченные) и Extruded (полиэтиленовые)
Скользяк изготовленный по технологии Extruded—это, грубо говоря, кусок пластика, толщиной 1.5-2 мм. Он выдавливается из массы специальным прессом. Такие пластики представляют собой однородный материал, обладающий скользящими свойствами. Добавить к этому, в общем-то и нечего.
Спеченные материалы получаются путем «спекания» порошка при большой температуре и давлении. В итоге получается некоторый однородный материал, довольно прочный по физическим характеристикам и имеющий в своей структуре поры, пустые пространства между гранулами порошка. Это пространство может быть заполнении различными материалами, например графитом, улучшающими скользящие свойтва. Часто к слову Extruded добавляют цифру. Это количество гранул в единице объема. Соответственно чем их больше, тем сами гранулы меньше. Материал получается более однородный и прочный.
Нельзя сказать, что один из этих скользяков лучше другого. Тут ситуация такая же как и со сноубордами: лучше тот, который подойдет вам.
Безусловно спеченный (Sintered) скользяк, скользит намного лучше. Прошу прощения за тавтологию. Но только при условии должного обслуживания. Каждые 3-4 катания сноуборд со спеченным скользяком необходимо отдавать в сервис! Обязательно!
Это не просто нужно для лучшего скольжения, вы рискуете испортить свой сноуборд, если не будете следить за скользяком. Часто продавцы просто забывают предупредить об этой особенности спеченных скользяков.
В момент технического обслуживания поры, которые имеются в спеченных скользяках наролняются парафином. Поры для этого и нужны. В момент, когда расплавленный парафин наносится на сноуборд, можно видеть, как бы, небольшие вороночки по всей поверхности скользяка. Это парафин впитывается в скользяк.
На склоне от трения из парафина выделяется жиры, который образует на поверхности сноуборда водоотталкивающую пленку, улучшающую скольжение.
Со временем, запас парафина в порах иссякает и сноуборд перестает скользить. При этом скользяк начинает портиться: поры забиваются грязью, материал ссыхается, теряет свои свойства, начинает ворситься.
Сноуборд со спеченным скользяком необходимо обслуживать вне зависимости от вашей любви к скорости.
Как мы уже говорили, экструдированый скользяк—это кусок полиэтилена, с ним ничего не станет. При нанесении парафина, он не впитывается в структуру скользяка, а «налипает» на него. Со временем парафин стирается. При этом сноуборд начинает плохо скользить, «прилипает» к снегу, но с самим сноубордом ничего плохого не происходит.
Кроме проблем с обслуживанием, есть еще различия в ремонтопригодности. Царапины на полиэтиленовом скользяке вам смогут устранить практически в любом ски сервисе. Есть специальный материал, Кофекс, который в расплавленном состоянии заполняет рану и прекрасно там держится.
Спеченный скользяк ремонтировать намного сложнее. Кофекс не держится в царапинах. Поэтому мастеру приходится вырезать кусок вашего скользяка, и вклеивать вместо него новый.
Исходя из всего выше сказанного, начинающим сноубордистам мы однозначно рекомендуем полиэтиленовые скользяки. Так же как и для джиберов. Спеченный скользяк подойдет для любителей скоростной, качественной езды, не жалеющих сил и денег на обслуживания своего сноуборда."
Источник

Как делают сноуборды

Вот здесь Anssi Manninen делает себе доску на заводе Elan:



Здесь его примеру следует Джереми Джонс из команды Burton:



How it's made про производство досок Burton:



Тур по фабрике Burton:



А тут швейцарцы мастырят сноуборды более, чем двухметровой длины:



А вот здесь, на сайте производителя, есть видео, как делают мою любимую доску, на которой я сейчас катаюсь Unity Dominion.