воскресенье, 10 апреля 2016 г.

Лучшая фрирайдная доска

Те, кто следит за моей лентой на Фейсбуке, вряд ли прочтут здесь что-то новое, но я давно хотел обобщить все мысли по этому поводу в одной заметке и должен выполнить данное себе обязательство.

Как я писал накануне, этот сезон выдался плодотворным – 40 катальных дней в самых разнообразных погодных условиях, что даёт мне некоторое право на то, что изложено ниже.


суббота, 9 апреля 2016 г.

Как я провёл зиму

В этом году у меня получилось ровно 40 катальных дней в течение 7 выездов в горы. Но когда я начинал сезон, у меня было запланировано только две поездки. Основным принципом их планирования была бюджетность. Остальные – импровизация в процессе.

Фото Вячеслава Скобелева

четверг, 24 марта 2016 г.

Очевидное невероятное или скрытая угроза

На днях я писал про фрирайд и о том, что он подразумевает катание по любому состоянию снега без капризов.

Но есть одна штука, вызывающая во мне острое чувство собственной неполноценности. Возможно, при должной практике, опыт катания в таких условиях появился бы, но в этом сезоне у меня было только два таких дня. Одни на Чегете, другой – в Красной поляне. А предыдущий раз, когда я попадал на такое, был семь лет назад.


вторник, 22 марта 2016 г.

Что такое фрирайд?

За этот сезон серьёзно покоцал свою новую доску. Сегодня я решил заехать в Кант на Полежаевской и посмотреть, остались ли у них ещё какие-то фрирайдные модели.


В зале ко мне подошёл продавец и спросил, может ли он мне чем-то помочь. Я озвучил  цель своих поисков. Парень сказал, что сейчас уже ничего не осталось, но дальше началось странное...

понедельник, 14 марта 2016 г.

Один ленивый день


Уже вчера по прогнозу было понятно, что катуха маловероятна. Утром, высунув нос на улицу и посмотрев на дождь, стало ещё понятнее. Я позвонил приятелю, как договаривались с вечера, чтобы узнать его мнение на сегодняшний день. Он разложил всё по полочкам, описав расклад по всем высотам. Если коротко, наверху снег, но туман, ниже – льёт.  Решили отложить фрирайд.

воскресенье, 6 декабря 2015 г.

Вести от Lily

Обновлено 11 июля 2016: Вся эта затея оказалась надувательством и жульничеством! Компания ультимативно в одностороннем порядке отказалась доставлять камеру, спустя 14 месяцев после заказа на условиях международной доставки.


Я уже писал про эту летающую камеру, Предыдущие посты вы можете посмотреть по ссылкам внизу этой страницы. А сейчас новости от команды разработчиков. Как известно, первые экземпляры заказчикам были обещаны в феврале следующего года.


суббота, 5 декабря 2015 г.

О новой снаряге и вредительстве Burton

В этом году я обновил доску, крепы и ботинки. Недавно получилось опробовать это всё в Шерегеше. Забегая вперёд, скажу, что доволен комплектом, за исключением одного косяка «буратин».


Dupraz. Доска не принесла никаких неожиданностей, кроме эмоций восторга. Как и предполагал, это наверное самый универсальный снаряд. Как писал ранее, производитель рекомендовал мне жёсткость +, но я так соскучился по этому параметру, что взял экстремальную ++. И не пожалел.

воскресенье, 29 ноября 2015 г.

Геш, как всегда

На этой неделе традиционно покатался в Шерегеше. Эта поездка отличалась тем, что я впервые взял в Сибирь 13-летнего сына. Не смотря на то, что прошлый сезон он не катался вовсе, стартанул по буграм бодро и уверенно.  Да так, что я с трудом догонял. Вообще, сынуля катает со мной совершенно на равных. А если признать честно, уже лучше меня.


среда, 18 ноября 2015 г.

И снова про забор в Шерегеше

Сегодня на сайте городской администрации Таштагольского района появилось следующее сообщение: 
Заметную реакцию любителей зимних видов спорта вызвала ситуация с устройством металлических ограждений подъёмников на горе Зелёной.
Губернатор Кемеровской области Аман Гумирович Тулеев провёл совещание, на котором была рассмотрена суть проблемы и принято решение остановить бугельные подъёмники, принадлежащие ГРК «Ольга» и ООО «Каскад-подъём», и немедленно демонтировать забор.
В течение суток заграждение будет убрано, опоры снесены. Созданная по данному вопросу комиссия обязала собственников найти другое решение, обеспечивающее выполнение требований безопасности отдыхающих.
Снегоуплотнительная техника продолжает работать на всех склонах курорта.


четверг, 29 октября 2015 г.

Комментарий ООО «Каскад Курорт» о планах развития Шерегеша

На днях я разместил у себя в блоге этот пост. В нём я обобщил всю имеющуюся у меня информацию. Вероятно, он получился излишне эмоциональный, поэтому считаю необходимым полностью опубликовать комментарий ООО «Каскад Курорт» на обозначенную тему.


вторник, 27 октября 2015 г.

Salomon Malamute

Я, таки, купил их! Адью, Burton! Посмотрю, как эти покажут себя в деле, но три пары предыдущих буратинных ботинок не выдерживали ни критики, ни нагрузки. Driver X, при цене новых 27кр, после двух сезонов у меня едва взяли в комиссионку за 3500р. Если интересно, мои неполные претензии к Burton.

Malamute мне понравились. Достаточно жёсткие, узкая колодка и удобная шнуровка. Держат очень хорошо.



Началось уничтожение Шерегеша

Облагородить курорт давно напрашивалось. Но за дело взялись люди, не имеющие ни малейшего понятия, чем он был примечателен и почему туда тянулись райдеры.

Если дела пойдут так, как обещается, это сезон будет последний в Шерегеше.

Первые тревожные звоночки появились вместе с планом развития курорта. На схеме видно, что все катальные места перепаханы трассами. Канатная дорога Фристайл уже взялась за уничтожение южных склонов.

вторник, 13 октября 2015 г.

Новое программное обеспечение PIEPS – 3.0


Научно-исследовательская и опытно-конструкторская команда PIEPS постоянно работает над улучшением программного обеспечения устройства, используя весь свой опыт проведения спасательных работ, чтобы обеспечить вашу безопасность в горах.

Единый скипасс в Шерегеше

Не иначе, как рак на горе Зелёной все-таки свистнул!

В Шерегеше в этом сезоне будет единый контактный скипасс, покрывающий почти все зоны катания. 12 из 18 действующих подъёмников – канатные дороги Каскад-Подъема, сектора Е и сектора F (гондольный подъемник Рыжая, канатная дорога Панорама и бугельный подъемник). Стоимость дневного абонемента 1400 рублей. Не дёшево.


четверг, 25 июня 2015 г.

Закрытие зимнего сезона

Вчера наш клуб любителей фрирайда наконец торжественно закрыл прошлый зимний сезон. Ведь, открытие следующего стартует уже через месяц поездкой в Чили. Я снял небольшой ролик о том, как прошёл праздник.


вторник, 19 мая 2015 г.

Шерегеш – план развития

Сегодня в сети появился план развития горнолыжного курорта Шерегеш. К сожалению, пока мне не удалось найти подробностей и картинки в большем разрешении. С одной стороны, новость позитивная, но с другой – намечены трассы в наших «заповедных» местах, где раньше мало кто катался. Идеальным вариантом было бы поставить подъёмники, а трассы не делать :)


Скачать jpg или pdf в большом разрешении.

четверг, 14 мая 2015 г.

Follow Me!

Обновлено 11 июля 2016: Вся эта затея оказалась надувательством и жульничеством! Компания ультимативно в одностороннем порядке отказалась доставлять камеру, спустя 14 месяцев после заказа на условиях международной доставки.


Меня всегда интересовали дроны, которые могут следовать за оператором. Такие модели давно существуют, но вызывали некоторый скептицизм. Я хотел бы это применить для своего увлечения фрирайдом. Чтобы квадрокоптер следовал за мной и снимал героические проезды, где не ступала нога человека. Вчера Интернет взорвало новостью про новый дрон Lily. Ниже я расскажу, чем он интересен именно в ключе экстримальных съёмок.


пятница, 10 апреля 2015 г.

Чегет. Модернизация кресельного подъёмника

Есть непроверенная инсайдерская информация, что на чегетской канатно-кресельной дороге в скором времени могут заменить кресла на более современные. Источник сообщил, что представители известной западной компании уже произвели замеры для составления проектной документации.

Кроме того, недавно, между первой и второй очередью подъемника, был установлен новый мощный дизель-генератор, способный обслужить обе ветки в случае аварийного отключения подачи электроэнергии. Теперь застрять в кресле на ветру шансов существенно меньше.